老司机总结的开车技巧【一】

【行车盲区】一个人犯错不可怕，怕的是反复犯同样的错误！如果很多人前仆后继，在反复犯同样的错误呢？你会感到奇怪吗？车祸，就是由这种反复轮回的错误导致的一种后果。

车前那些常有的意外行人走路时最怕的就是有些开车的不看路，直接对着自己来了；开车的最怕行人不看路，时不时让自己防不胜防，躲闪不及。

发生摩擦，都在指责对方不看路；发生事故，不看路，往往成为一方对另一方最为凌厉的指责。

走路也好，开车也罢，作为正常人，谁也不会不去看路。就像正常人谁也不想发生意外是一个道理。

只不过路上的情况在不断变化，有时甚至是瞬息万变，这种变化不是来自大自然，而是来自人的无知与习惯，这些无知与习惯只要一天不根除，道路的风险就不会消除。所以说，懂得掌控道路的风险，懂得把握车马行人的动态，是机动车驾驶人首先要上的必修课。

【飞来飞去滑板车】车前的一些预兆，不是你没有发现，而是你没有警惕；不在于你有没有未卜先知的能力，而在于你不要疏忽大意。

如果大家经常看新闻不难发现，小区撞伤顽童的车辆，救护车总是首当其冲。原因只有一个：救护车速度过快，把小区的道路混同于普通道路来行驶了。为了争时间，救护车往往会顾此失彼，忽略了小区道路的特殊性——不时会有顽童冲出来。

如果机动车驾驶人连这样一个普通的道理都不懂，进了小区不是降逮漫行，而是按喇叭“正常行驶”，那“正常行驶”背后则体现了驾驶人思维的不正常。

“飞来”，是天真无邪的童趣；“飞去”，却是亲人痛苦的泪水！

居民小区有“五多”现象你必须了解。一是死角多，二是小路多，三是老人多，四是儿童多，五是狗多。这“五多”随时会给你开车行进制造麻烦。小区首先是人们生活居住的地方，车辆出入是为大家的生活提供服务的，不能本末倒置。

所以驾车出入小区就不能与普通道路相提并论。出入居民区，一要降低车速，保持安全时速谨慎行进，既然你已经进入了大家的生活区域，车速快了就是给大家制造麻烦。二要注意观察。三要随时做好应对车前冒出个“突然”来的准备。

【你必须知道的爱车盲区】驾车起步时，你既要懂得洞察车前车后，还要懂得盲区的存在。

面对盲区，仔细观察固然重要，慢三拍更是必不可少。前者是预防风险，后者是降低风险。二者相连，组成双保险。

忠告驾车起步前应该仔细观察——包括上车前观察与上车后观察。确认安全后鸣号起步。

临时停车二次起步，应该观察一下盲区内是否出现了新的情况带来新的隐患。无论何种情形，起步都必须严格执行三大要领：仔细观察，手动挡车不低于三秒钟的半脚离合，鸣号缓慢起步。

起步一慢值千金，退一步讲，即便观察不细，盲区存在隐患，只要你起步时足够慢，可能会碰到盲区的人或者物，但是绝对不会造成大的伤害。因为驾车触及任何东西，都会使你真切地感觉到，这个时候及时终止起步，基本上不会造成严重的后果。

【撞人还是撞狗】汽车行进在道路上，由于速度与突发的原因，有时并不会给你一个多项选择。

曾经看到一个笑话，说的是一个学员考驾照，考官问他：“如果在你驾驶车辆的过程当中，有一个人与一只狗分别挡住了你的去路，你是撞人还是撞狗？”

当时学员不假思索地回答：“当然是撞狗了！”

考官笑着说道：“对不起，你不及格。”

学员大惑不解：“为什么呀？”

考官不紧不慢地说道：“很简单，谁都不要撞，你应该选择刹车！”

狗与人不同，行人过路总会给你处理情况的时间与空间，狗不但毫无安全意识，而且速度特别快。从路边的隐蔽处冲上路面，也许仅仅是一两秒的时间。正常人从大脑产生反应到指挥肢体做出相应动作直到最后反应到刹车系统上并开始生效停住车，显然一两秒的时间不够用，根本无法避免与狗的碰撞，人们下意识的反应往往是在刹车的同时打方向进行躲避。这样的后果一般将会更加严重。

撞人与撞狗，与道德无关，与技术相关，与由此产生的后果息息相关。任何人在驾驶车辆过程中都不想伤害任何生灵。但是当遇到仅仅靠刹车解决不了的问题时，你做出的不二选择首先必须是保证人的安全，这个人包括乘员、路人以及你自己！

【美发师室内躺枪】所有的诱惑都是迷人的，但不一定美丽。

人生有无边的风景，切莫让小小的诱惑，通过你的眼睛，俘虏了你的心智。

人难免会犯错误，只不过有人犯的错误过于低级，更有一些错误，完全在于个人没有形成一个良好的习惯。

进行躲避。这样的后果一般将会更加严重。

撞人与撞狗，与道德无关，与技术相关，与由此产生的后果息息相关。任何人在驾驶车辆过程中都不想伤害任何生灵。但是当遇到仅仅靠刹车解决不了的问题时，你做出的不二选择首先必须是保证人的安全，这个人包括乘员、路人以及你自己！

【美发师室内躺枪】所有的诱惑都是迷人的，但不一定美丽。

人生有无边的风景，切莫让小小的诱惑，通过你的眼睛，俘虏了你的心智。

人难免会犯错误，只不过有人犯的错误过于低级，更有一些错误，完全在于个人没有形成一个良好的习惯。

智者，利用自己的能力征服世界；愚者，往往随时会成为外界某一个诱惑的俘虏。

智能手机给了人们更多的方便，也给了道路上的低头一族更多的风险。特别是当你驾车出行时，如果你是一个手机控，那么启动车辆之前，一定记得率先关闭手机！

从错踩油门造成事故的肇事者讯问材料中不难发现，事故发生前拨打、接听、玩弄手机以及有其他导致走神、注意力不集中的情况，是发生错踩的主要原因之一！

熟能生巧，养成良好的驾驶习惯，驾驶车辆时一定不要穿高跟鞋、拖鞋，驾车时注意力要高度集中，处理道路情况时一定要提前预判、提前处置，及时将右脚在油门踏板与刹车踏板之间进行合理转换，尽量避免紧急制动，驾驶手动挡轿车时尽量不要养成处理道路情况时左踩离合、右踩刹车，两脚同时发力的习惯。

带挡滑行时不要分散注意力，相当数量的案例证明，好多的错踩与滑行有关。因为滑行时驾驶入的右脚往往暂时既脱离了油门又脱离了制动踏板，处于暂时的休闲状态，发现紧急情况，慌乱之中极易踩错部位。

驾车时一定把握好你的右脚，使其不是坚守在油门踏板上，就是司职于制动踏板上，尽量不要给其“放假”，滑行时也不例外，以免遇到手足无措的紧急情况，令其偏离方向。

做到这些，就不会有“错踩”事件发生，也就不会让女人与自动挡车无辜蒙冤，关键的一点，就是能确实保证自己与他人的安全，保护自己的爱车不遭意外。

【顺手一掌】“心急吃不了热豆腐”，是一句俗语，“欲速则不达”，是一个典故。无论是俗语还是典故，都告诉了我们一个颠扑不破的真理：急躁，是顺利的克星，是成功的大敌。

对于手动挡车辆，造成起步熄火表面原因是离合与油门失调，左右两脚配合失当的问题。

但是告诉你一个更深层次的事实：顺利起步主要取决于心态。有车的朋友不妨在普通道路上做个试验，你的轿车起步之时，你把右脚从油门上完全拿下来，缓慢抬起离合，全靠怠速来起步，看看有什么效果。

只要你不急不躁，缓慢抬动左脚，不踩油门照常可以正常起步。这充分证明，起步熄火是手忙脚乱的反应，起步冲车是心急气躁的后果，也许与技术有关，但是心态才是关键。

同理，驾驶车辆时不良的心态不但会造成恶劣的交通后果，还会造成更为恶劣的社会后果。一个驾驶员的成熟与否，心态与技术并重。所以有人断言有的人天生不是开车的料，这话指的就是有的人心态不行。

某些国家对学考驾照的人要做相应的心理测试，也是这个道理。

驾车上路，努力保持一个良好的心态吧，这也是必不可少的技术要领之一。

【夜半惊魂】害人之心不可有，防人之心不可无。驾车上路，我们谁都不想蓄意害人。但是，想当然的心态，往往使我们的愿望南辕北辙，既害了别人，也害了自己。

道路上什么情况都会存在，所以无论何时何地都要注意观察路面情况，这是一名优秀驾驶员必须做到的。特别是夜晚视线不清的时候、会车受对面来车灯光影响的时候，更是不能掉以轻心。也许类似的情况不是很普遍，但是遭遇一次，足以给你毁灭性的打击。驾车路上行，看不清路面情况的时候，慢！慢了仍然看不清时，停！有时慢与停，是安全行车必不可少的步骤之一。

【不一定都是豪车才牛】现实生活中牛人并不是很多，但是牛车却比比皆是。把车当牛来使唤的人，也不是绝无仅有。

常言道对症下药，对碟下菜。同理，驾车上路，不同的道路要不同对待，相逢不同的车辆也要不同对待。遭遇手扶拖拉机类的车辆之时，必须要提防三点：一是目中无人大摇大摆地横穿公路；二是不管不顾在你的前面随便掉头或者左转弯；三是不管对面是否有来车，到了自己的目的地，我行我素只管转，不管看，更不管你的速度以及与他的距离。

相会是缘，知险是智，提前预防是经验，碰到一起是教训。

做一个智者吧，知险提防，才能化险为夷。

老司机总结的开车技巧【二】

【绿灯还有二十秒】换位思考是一种美德，懂得换位思考，在工作中可以赢得更多的尊重，在生活中可以赢得更多的朋友，在道路上可以赢得千金难买的安全。

驾车进入直行与左转弯是同一个绿灯的路口，不但要注意绿灯信号，直行时还需注意右边非机动车道内左转弯的非机动车！因为在他们的脑子里，我也是绿灯，我左转弯也是天经地义！此时注意观察一下处于自己右前方行进的自行车是否有左转的意图或动态，十分重要！

换位思考，当你骑车行进在这种路口左转弯时，最有效、最安全、最实用的方法，不是上面法定的那种理论上的模式，而是——遇到绿灯，与行人一道推车沿着斑马线到达路对面，然后完成一个原地向左转的类似军训中的动作，再直面南北方向的信号灯，等到绿灯亮时，再继续沿着斑马线行进。

穿越两条斑马线，当了两次步行者，时间不会耽误多少，只是由骑行换成了步行，由那种看上去很美、实际上很难完成的“向左转弯时，靠路口中心点的右侧转弯”的穿越动作换成了两次步行通过斑马线，既实惠又安全，还符合法律规定。

同理，你也可以选择骑车紧贴斑马线的左侧，与左侧直行的机动车并驾齐驱而直行。运用两个方向两条直线的绿灯信号完成你左转弯通行的目的。简而言之，将那个靠一个绿灯依法左转弯行驶，改为借助两个绿灯信号，依法行走抑或依法骑车直行，百利无一弊。这样能够确切保证你既通顺又安全，自己不用担惊，别人不用受怕。正是你走你的阳关道，我走我的斑马线，互不妨碍，相安无事。这才是最佳的选择。

【陪驾惹祸】按照常规出牌是一种规则，懂得规则，才能纵横职场、商场。但是，总有一些不懂得规则、不按常规出牌的人四处穿行。所以，我们在懂得尊重规则的同时，还得学会提防不按照常规出牌的人，这样才能稳操胜券。

驾车行经路口，不光是关注红绿灯就够了，还要注意防范那些随意飞越的摩托“侠客”。在大城市的主要路口，这倒不是个问题。反倒是小城市的非主要路口，这种现象较为普遍。因为大城市的主要街道大多以拥挤著称，各个路口各个方向等待放行的车辆拥挤不堪，不会给摩托车创造快起来的客观条件。

无论是过路口还是行进在较为宽阔平直的道路上，有三大注意要时刻牢记：第一，行经路口关注红绿灯的同时，还要注意观察提防左右两个方向那些随意闯红灯的“侠客”；第二，行进在城市宽阔平直的道路上，特别是两旁植物遮挡视线时，如果条件允许，尽量与路边的植物带拉开一定的距离行进，在视线受限时，千万不要随便加速，要注意提防随时杀出来的不速之客；第三，行进在车辆相对稀少，但是中间道路没有安装隔护栏的道路上，要时刻注意道路两旁的胡同里或巷里闯出摩托车！

【走什么路不重要，遇什么车很重要】以不变应万变，也许是一种策略：但是说起来容易做起来难，特别是当你的不变遭受对方不变的折磨时。

遇到长时间占道行驶的大货车，要具备足够的耐心寻找机会。对于此类车辆，按喇叭基本无效，不是他听而不闻，由于大车轰鸣的噪声，他根本听不到。开转向灯是必需的，但是有的车辆车厢超宽，再盖上篷布，往往将反光镜的后视区域给遮挡了。最好的办法就是在开启转向灯的同时，不断变换大灯光予以提示。这种提示在夜晚、阴天最为明显。

在白天只要稍微有点弯道，对方就很容易发现你。一定等到对方明显做出让行的动作后，再行超越。

如果对方一直占据左侧车道拒不让行，逼迫你不得不从其右侧的车道超越时，一是要选好时机，道路相对空闲，且无其他车辆临近；二是做好充分的准备，特别注意观察其前轮胎的微妙变化，严防对方突然变更车道，令你措手不及；三是一旦进入与其并行的状态，快速通过。

驾驶车辆上路行驶，既要瞻前还要顾后，法律规定机动车要各行其道，生活常识告诉人们快车要走快车道，慢车要走慢车道。不要随意突然变更车道，变更车道之前，要提前开启转向灯，确认安全后逐渐并入另外的车道。如果一意孤行，反弹琵琶，一旦造成事故，你是理所当然的当事人，必将受到法律的严惩，也会受到良知的谴责，终生负疚。

爱车杀手，堵路元凶半路杀出个程咬金，不仅仅是故事里才有的情节。如是，就不会成为一个俗语流传了千年。

驾车在城市道路行驶，对于道路梗阻，大家肯定感同身受，十分讨厌。所以我们在左转弯时一定要注意提前变更车道，不要临近现起意；万一道路不熟悉或者一时麻痹错过变更车道的机会，千万不要强行左转，面对城市道路滚滚的车流，你左转一横立即就会演变成为一道堤坝，断流立马显现，遭到冲击是寻常之事，害人害已。

正常行进时既要注意左方右方车辆临近路口突然从你的面前横向左转弯，还要提防在左转弯车道上的车辆随时纠错向右转弯。这两“横”夹你这一“竖”，稍不留神，想不亲密接触都难。

由于此类左右开弓随心所欲的驾驶入太多，路上经常邂逅这种“机遇”，也成为一种常态。所以做好应对这种横车横人的准备，是必须要做的功课。而避免做“两横”，则是每一名汽车驾驶员应尽的职责。

【都是绿灯谁怕谁】“君子之心，常存敬畏”，也就是我们经常倡导的常存敬畏之心。

但是这一点，不是每一个人都能做到，更多的人往往更注重的是：现代社会，人人平等，你不怕我，我绝对也不怕你！我凭什么怕你？

过路口一定要拿路权当回事，拿法律规定当回事；处理情况千万不要拿路权来说事，拿法律来说事。因为，许多人对法律规定并不十分了解，了解的也并不当回事，你非得在两车相会的一刹那给他补课，受伤的就不仅是违法者，还有那个较真者。

平时行车一定要遵章守法，处理情况则是如何确保安全是实法。

【车后那些诡异的变数】驾驶机动车时，倒车是避免不了的，也是必需的。作为一名职业驾驶员，倒车时总是高度紧张，因为他们驾驶的一般都是动辄长达十几米的大货车，掉头时，没有几个进退无法完成，而在这个过程当中，随时都会有新的情况出现。越是大车倒车，由于驾驶员注意力高度集中，庞大的车身也非常醒目，所以反而不容易发生意外。反倒是那些小巧玲珑的轿车之类，容易发生事故。

进入停车位停放车辆，最好头向外尾朝内停放。也就是说要倒进车位停放，这样离开时就不会去依靠倒车雷达倒车，而忽略了左右相邻车位上的并停车。方向稍微打早，剐蹭在所难免。

倒车雷达只会让你看清后面的路况，左右两侧既需要你的经验，同样需要你的观察。发生任何一侧的剐蹭，都不是倒车雷达的错，而是你自己的顾此失彼，技术不到家，忘记了出入车库的基本规则。

选择临时车位停车时，如果条件允许，还是尽量不要与那些车身不正、车头朝里的停放车辆为邻。停车时没技术，倒车能好到哪里去？不幸人家先你一步离开，随便捎带剐你一下，也是常有的事情。

【究竟是谁没长眼】我们每一个人都不会长后眼是不错，但这并不等于我们对后边随时发生的事情可以置身事外。

倒车是个不得已而为之的行为，而绝对不是为了一时之便可以随意而为的行为。如果忽略了这一点，随时会付出沉重的代价。

平时倒车一定记住四点，一是先看，看清后面的道路情况再行起步；二是要慢，手动挡汽车必须用半脚离合器来完成；三是要短，一定不要长距离倒车；四是要忌，禁忌错过路口之后倒车纠偏！

【以错纠错受重挫】谁都会犯错误，犯了错误及时纠正是一种美德。可是，如果用另外的错误纠正当下的错误则属例外……

城市道路上的车辆川流不息，正在运行当中的车辆如果突然降速，可能会给后车驾驶人造成一定的慌乱；如果突然停车，会使后车驾驶人手忙脚乱；如果违法倒车，一定会给后车驾驶入判断上造成错乱。风险程度取决于后车驾驶入的经验值。

而在高速公路上，由于车速相对较高，留给后车驾驶员的判断时间更短，后果也更加严重！

注意力高度集中，是规避道路上不测风云最有效的利器。

错过路口不可怕，怕的是错上加错，用一时的侥幸，违法倒车纠错。

令后车猝不及防，令自己身陷险境甚至绝境。

杜绝以错纠错，是智慧的选择，是安全的保证。

老司机总结的开车技巧【三】

【危险瞬间】一次成功，需要无数次的奋斗铺垫。而失败，往往只是来自一个小小的念头。

不要背对道路停车，更不要随便向路上倒车！倒车时，不要只看倒车雷达，同时还要做到左右兼顾。

驶向或者驶回公路时，一定不要选择倒车的方式！

【没有如果】居安思危，才能避免乐极生悲。学业土的成功，不在于你条件如何优越，而在于你平时的刻苦勤奋；道路上的安全，不在于你的车辆是否豪华，而在于你安全常识的掌握，安全意识的建立。

驾车在路上行驶应该时时保持谨慎，变更车道或者转弯时，一定不要随意。平时行路瞻前，变更车道时一定记得顾后。高速公路上行驶到了目的地，要提前一公里变换到右边的车道上，逐渐降速行驶；在城市街道，如果在第二个路口转弯，应该在过了第一个路口就开始逐渐并入左转弯或右转弯车道。千万不要忘记：一要通过后视镜观察后边车辆；二要在变换车道之前提前打开相应的转向灯进行示意。

【定时炸弹】只知道随意停车会受罚，不知道随意停车暗藏风险。所以在繁华街道交警容易发现的地方随意停车的少，在相对偏僻的街道交警光顾不过来的地方随意停车的多；在城市道路随意停车的少，在国道省道乡村公路上随意停车的多。注意，这里说的是随意！

非职业驾驶员没有经历或者没有见过因违法停车导致的恶果，不知道厉害，所以对停车的选择不是依法停车，而是只要别受到处罚，哪儿得劲停哪儿。

在居民小区，当你准备开车时才发现，你的车库门已经被外来车辆给堵住了。找物业、找保安一起寻找车主，折腾来折腾去，你上班迟到了，赴会爽约了，机场接人错过了，车站送人晚点了…一去商场购物，当你快乐地大包小包装上车子准备启动时发现，停车位的出入口都已停上了车辆，这个固然与保安指挥管理不到位有关，可是明明有出入口禁止停放车辆的警示，还是有人将车子停在了不应该停放的地方，影响车辆的出入。

在普通城市道路规划的停车位，等你需要启动车辆时发现，后面的车子几乎已经顶到了你的车尾。为了移出自己的车辆，你只能在与前车的那点可怜的空间里反复折腾，经过数十次的前进倒退，好歹移了出来，你的全身已经被汗水湿透了。

你夏天驾车到郊外旅游，尽兴欲归时发现，你的车子已经被大大小小的车辆给包围了。此时没有保安陪你，喊破喉咙没人理你，你就利用你的闲暇时间做一个尽职尽责的守车者吧，给自己，也给别人。有时不到天黑你就别想回家。

更有甚者，有的车辆在行驶中出了故障，驾驶员将丰一扔，回头找人想办法去了。这一扔有的横斜在了路上，有的直接抛锚在路中心。这是一种被动停车，车辆故障嘛。

但是作为一名负责任的驾驶员，在汽车即将抛锚的瞬间应利用车的惯性尽量将车辆打靠到路边，即便特殊情况无法将车靠到路边，也应当设置标志，电路未坏的应当开启危险报警闪光灯，夜间同时开启示廓灯和后位灯，及时向路政部门报告或者报警求助。可能受车辆损坏情绪不佳的影响，好多驾驶员好像忘记了自己应该承担的责任，而选择跑到一边打电话找人或者直接跑离现场找人帮忙，让毁坏的车辆成为名副其实的路障堵在那里妨碍交通、危害过往车辆。

还有更绝的，特殊路段特殊桥梁上专门设计的应急车道，动辄停满了大小车辆，一旦发生事故，往前堵塞过不去，往后首尾相接倒不动，直接影响救援车辆驶入……

这些还不是最重要的，关键的是一个不留神，路障就成了定时炸弹，炸伤了别人，也炸毁了自己。

【惊回首，车不见】路上总有看不完的风景，也有想不到的险境。与其事后追悔，不如事前预防快乐旅途，不要为了欣赏沿途的风景，而将爱车以及最亲爱的人置于险境。

将车随便停放在道路上，是一种较险之境；将车辆随便停放在山路上，那就是一种险境；将车辆随便停放在山道的弯道处，那是一种极险之境！

远离险境，先从远离在道路上随意停车做起！

行路记安全，弯道休停车。有事须下路，路上莫耽搁。不碍他人行，自己方无祸。停车若随意，随时品苦果。

就地方便，既不文明也不安全。平时要养成不在道路上随便停车的习惯，夜晚在路上绝对不停车的习惯，夜幕下的道路之上没有安全地带。

高速公路有服务区，普通路上有路边店。任何时候任何情况之下都没有必要把自己的爱车甩在路上，充当一个定时炸弹的角色。

路上多出一堵“墙”生活当中撞南墙，彰显的是一种固执；开车在路上撞到“墙”，其实体现出来的是一种大意。大意可以失掉荆州，也可以失掉人生幸福。

车辆发生故障不可怕，发生故障不作处理甚至离开现场，其实是在道路上埋“炸弹”的行为，惨案一旦发生，受害人付出血的代价，当事人也难辞其咎。

作为一名职业机动车驾驶入，平时要随时检查保养自己的车辆，保证所驾驶的车辆保持一个良好的运行状况。一旦发生故障，应该尽量靠边停放，依法设置相应的标志、开启相应的灯光避免酿成大祸。同时还要及时报警求助，尽快将故障车辆拖离道路。作为一名称职的驾驶员，会开固然重要，会停同样重要。前者是安全行车的保障，后者是停车安全的必需。

无论作为非机动车驾驶入还是其他机动车驾驶入，应该时刻牢记道路的情况总是变化的，有符合常规的情况，同样也有不符合常规的事情时刻都在发生。因为不是所有的道路交通参与者，都知法懂法，都认真负责。路中突现停放车的情况经常发生，特别是在夜间行驶时，想当然是绝对不可取的。再熟悉的道路，再宽阔的路面，一旦遭遇那些抛锚在路上的故障车，稍有不慎，就可能遭到致命伤害。谨慎驾驶，看不清道路前方的路面时，慢下来吧；会车时看不清前方的情况，停一停吧。慢与停，好多时候是生命的防护网，平安的守护神，请务必好好利用，高度重视。

行驶中的车辆损坏，首先要做的就是在临停时尽量靠向路边。抛锚后要设置标志，及时报警求助。

驾驶车辆在路上行驶，不但要注意车，还要时刻注意“墙”。特别是遭遇不良的对行车灯光照耀时，更要提防“撞墙”。

【为别人点亮一盏灯】有一盲人夜晚提灯笼走路，路人好奇，盲人回答：我看不见不需要灯来照路是不错，但是可以在黑夜里让别人看到我，不至于与我相撞。这就是那个著名的为别人点亮一盏灯的故事。

路上停车危险，夜晚停车酿祸。行车注意安全，停车同样不能大意。

在道路上被动停车时，尽可能地将车靠边，开启相应的灯光，设置必要的标志。

同理，无论是开车还是骑车，在夜晚看不清道路的情况之下，一定不要凭感觉前行，小心路上可能有“雷”。

【无人驾驶汽车】无人驾驶的飞机在高空飞行是高科技发展的结果，无人驾驶的汽车在路上横冲直撞，则是有人惊呼无人喝彩。

所谓溜车，是指在驾驶员离开驾驶室后，机动车开始滑行，滑行的速度与滑行的时间、长短，与路面的状况有直接的关系。如果坡道较长，机动车一旦开始滑行，受本身质量与惯性的作用，会越来越快。由于车辆处于无人控制状态，一往无前，逮啥撞啥，情况十分危险。

造成溜车的原因主要有以下两点：第一，驾驶员忘记熄火后拔钥匙、拉手刹，挂上挡位；第二，坡道停车。

开车与学车不同，学员与驾驶员不同。一旦考取驾照成为一个正式汽车驾驶员之后，驾驶手动挡汽车需要在路上停车时，首先要做的就是尽快将学员时期教练传授给你的停车挂空挡的细节，在初步形成的停车习惯里强行删除，在实际操作中牢记如下要领：安全停车之后，第一，拉紧手刹；第二，挂上挡位！第三，熄火拔钥匙。

如果停车位置有一定的坡度，属于上坡角度，挂一挡位置；属于下坡角度，挂倒挡位置！如果是停放在比较陡峭的坡道上，或者是驾驶载重汽车迫不得已地在坡道上停车，则还要加上一条：寻找石块或者木块，塞在轮前或者轮后。

坡道不可以停车，停车必须拉紧手刹挂上挡位，形成一个就像那个自行车停车落锁一样的自然习惯。有的坡道确实是肉眼无法辨认的，而我们又不能做到随车带一个坡道测试仪，随时停车随时测定，但是我们能够做到拉紧手刹挂上挡位，必要时还需要借用其他物体塞住车轮。不能做的无法强求，能做到的不做，那就是你个人的问题了。如果还沉浸在学车时的某些惯性思维里，那作为一名驾驶员，你还没有出徒！

无论替换别人开车还是驾驶自己的车辆，上车发动车之前一定要先检查挡位，避免带挡发动车辆。

【杀人不眨眼的另类凶器】为了对付黑夜，人们发明了照明的灯。为了夜路照常通行，人们给汽车安装了车灯。灯光是为了给自己行路提供方便，不是为了损人利己，更不是损人不利己的。然而现实生活中，损人利己的事情比比皆是，损人不利己的事情屡屡发生。

【爱，难以置信】事业发展，是成功的标志；家庭和睦，是幸福的象征。巩固成功，需要继续努力；巩固幸福，需要的是保护自己保护亲人的意识与能力。驾驶车辆在自己懂得正确使用灯光的同时，还要学会对待不正确使用灯光的对面来车，因为这种车不是太少，而是太多。你不会照花别人的眼，不等于不会有车灯照花你的眼睛。被照时如何应对，被照花时如何应对，同样是你的必修课。

【疑，难以消除】真正的爱，不但使自己最爱的人经常感受到自己存在的温馨，还要令其时时感到踏实；不但使自己最爱的人经常享受甜蜜，还需要用心地时时呵护她，保证终生与你不离不弃。

既然一些违法的灯光无法躲避，那就得学会忍耐，学会谦让，学会运用降速与暂停，去正确地辨别道路，辨别方向，辨别路上的情况，保护自己。

为了法律与责任，为了道德与良知，为了他人，也为了自己！夜晚驾车在路上会车时，请依法关闭远光灯，改用近光灯。

老吾老以及人之老“老吾老以及人之老，幼吾幼以及人之幼。”美好的品德，需要一个人的良知传承，更需要全社会同步传承；需要个人的精心呵护，更需社会群体的良好习惯保驾护航。

夜晚会车，遭遇违法灯光，变换灯光进行提示不是主要的，因为此时的提示纯属对牛弹琴，你发现他的时候，他也发现了你，并不需要你来提醒。

驾车遭遇强人强车的强光照射，你首先要做的不是反复变换灯光提示对方关闭远光灯改用近光灯——因为你是无法改变别人的，而应该选择降低车速，在完全看不清右前方道路的情况之下请选择暂时停车，也许这一秒，就会改变你的整个人生。

阵而后战，兵法之常，运用之妙，存乎一心。在道路上，为了安全，我们无法改变别人，但是可以随时改变自己。

【冤家路窄】好人遇好人，是一种缘分；恶念遇到善念，是一种机遇，要么是一种感化收场，要么是有人委曲求全结束；恶念遇到恶念，一般是互不相让，两败俱伤。

【咎由自取还是借光杀人】办案质量讲究以事实为根据、以法律为准绳，不能以双方当事人的好恶为导向。

你可以不服认定，但你必须承认你的违法存在；你可以不服裁判，但是你会为你的过失形成的后果付出沉痛的代价。

越高档的轿车，动力越足、提速越快，跑得也越快，驾驶员不会意识不到这一点，意识不到的应该就是车速越高，发生事故的概率就越高，一旦发生事故，造成的损失就越大！

两车交会时及时依法改用近光灯，保护的不仅是车辆，而且是生命；保护的不仅是对方的生命，也是自己的生命。如果意识不到这一点，开越高档的轿车，危险系数就会越大；如果不能做到这一点，具备再好安全设置的车辆，也不如自己一念之间的举手之劳——与人方便自己方便，双方有一个能够做到这一点，另外一方就不会同时陷入灯光的照耀之下无目的地高速运行，双方在变换灯光上互不相让，在车速上互不相让，在路权上各不相让，一旦铸成大错，连悔过的机会都没有！

生活当中，我们尊崇赠人玫瑰手留余香，工作上我们讲究互相关心互相帮助，道德上我们常讲与人为善，为什么一旦开车到了路上，大家都变得如此的偏执冷漠？会车变换一下灯光，举手之劳，为什么我们心不动手不举，放任潜在的风险危及自己危及他人呢？

但愿随着人们安全意识的增强，文明意识的提高，流氓灯光会越来越少，高素质的驾驶入越来越多。

【快慢有道】十次车祸九次快，似乎成为大家的一致共识。无论是送亲人出门，还是与朋友告别，“路上慢一点”，成为一句最为通用的口头禅。

事实证明，多数交通事故都与车速快有关。汽车的速度越高，制动距离越长，留给驾驶人的反应时间越短。一长一短，构筑成了极大的行路风险。

那么驾车上路，是不是一个慢字，足以保证你的安全呢？

事情不是那么绝对，在某些特殊的情况之下，慢，并不是上路行车的万能保障。能够保证你安全的制胜法宝是：在法定的时速内，该慢则慢，该快要快！

该慢不慢，必受其乱；该快不快，可能受灾。

【雨光魔影】时间是金钱，引莘莘学子争相竞逐；时间是效率，令职场白领你追我赶。

时间可以缩短亲情的距离，也可以压缩那些长长的牵挂。

然而在行进的道路上，如果用速度去赢得时间，最后可能输掉一切。

大雨天气，头上电闪雷鸣，眼前模糊一片，脚下不辨深浅。慢了，怕雷击；快了，视线模糊，同样危险，而路上的积水，也会随时成为致命的杀手。速度遭遇雨天，不测乍现；盲目超速，灾难会随时降临。

作为机动车驾驶入，无法控制天气，但是可以控制车速。超速行驶，是高速公路第一杀手。

雨雪天气谨慎上路，更应该特别注意的是天气放晴之后，冰雪与泥土混合形成的路面。这种貌似平整的路面最容易蒙蔽你的眼睛，一旦你在高速行驶中处置道路情况，最容易带来车辆失控的危险。

喇叭与速度共舞，意外与风险齐飞所驾车辆的豪华与否，可以看出一个人的身价；开车行进文明与否，可以看出一个人的身份；开车如何运用喇叭，可以看出一个人的素质。

【车笛索命】处事如果本末倒置则会事与愿违；驾车如果主次不分则会惹祸上身。

警示要讲时机，且必须与其他安全措施配合。否则，警示不但起不到警示的作用，反而适得其反。

走得快不如走得早，路上飞不如提前行。一旦发生交通堵塞耽误了时间，用提高车速将时间抢回来的办法不可取。

作为领导，理应分清轻重缓急。安全重于泰山，生命高于一切。发现违法超速，应及时提醒制止，这是对法律的敬畏，对道路的敬畏，也是对生命的敬畏。

作为驾驶员，把握好行驶速度，是如鱼得水；一味超速，则是如临深渊。一旦遭遇突发情况，往往是措手不及。造成后果，追悔莫及。

老司机总结的开车技巧【四】

【骇人听闻】分清目标，才可以做到有的放矢；分清对象，才有资格谈灵活机智。

大家常说开车就怕行人突然横穿马路，但是步履维艰的老人与儿童不同，横过马路不存在突然。《道路交通安全法》规定汽车遇到行人过路应当礼让，作为驾驶员，那个“让”字只有通过降速得以体现。

在道路上，没有一成不变的经验，只有千奇百怪的变化。最有效的应对方式就是发现情况提前降速，以观其变。心存侥幸，在处事时容易受挫，在道路上则容易害人害己。

骇人听闻的不仅是消息，马路上身后骤然响起的喇叭，有时才是真正的骇人听闻，甚至是害人听闻。

按喇叭的潜意识就是提醒别人让自己，真正的安全则是自己懂得让别人。前者是一种被动理念，后者才是一种主动行为。只有主动掌控道路风险，才能赢得属于自己的行车安全。

喇叭不是琴，平时莫乱弹。必须使用喇可＼的地方：超车、急弯道、进出胡同里巷、前方有同向行进的非机动车或者行人等；未必使用喇叭的地方：城市街道，前车受阻，进出单位；不能使用喇叭的情况：进入居民区，面对畜力车、骡马牛等牲畜时，临近不懂事的儿童时，已经靠近非机动车或者行人时，进入有禁鸣喇叭标志的路段。

【一拼加一喷，马路出新闻】什么是大智慧？什么是崇高的思想境界？这个问题交给学生能给你写出一万字的论文，交给学者能给你写一本数十万字的书。对于人生的态度，大家总爱将简单的问题复杂化，并且不将复杂进行到底誓不罢休。

其实呢，大道至简。最崇高的思想境界是关爱生命，最大的智慧是懂得保护自己。就是这么简单的道理，很多人却是一直视而不见；就是这么简单的做法，许多人就是难以做到。

感冒发烧不是什么大问题，如果感冒发烧“药驾”上路，可能就有点问题。如果驾车超速行驶，就成了大问题！发烧的时候手脚容易发抖，特别是剧烈的喷嚏不由自主。无论是犯困、发抖、打喷嚏，都是一个驾驶员驾车上路的大忌。关键还有一点就是由于病与药的作用，判断力、反应力极大降低，如果车辆再超速运行，一旦遭遇“意外”情况，往往会失之毫厘谬以千里。

人可以发烧，不可以也让车“发烧”；人发烧一般是在家中一时糊涂无所谓，车“发烧”一定是在路上，容不得一丁点的闪失！

聪明反被聪明误俗语说得好：占小便宜吃大亏。一个人如果光想着占便宜，投机取巧，到头来很可能被算总账，吃大亏……

某些小城市路口的红绿灯，凡是设置了监控或者电子眼自动抓拍的，闯红灯的基本上没有，凡是仅靠车辆行人自觉遵守法律规定的路口，总是有一些出租车、本地车，以身试法。在某些人的眼中，似乎大家遵守交通信号不是为了共同维护交通秩序，尊重规则敬重安全，而是在躲避抓拍躲避处罚。

在不少机动车驾驶人的眼中，只看到了被罚款、扣分的威慑，看不到行人的安全。不少在路上行驶的车辆，一旦脱离了电子监控路段，那是争分夺秒，大有将在监控区域或者雷达测速路段失去的时间补回来的气势。

所以有个在无监控的路口被争道抢行的汽车撞伤的交通事故受害者无奈地说道：“在某些驾驶员眼里，行人的生命安全远远顶不上那两百元罚款！”

在路上，要记牢的是那些安全行车的常识与经验、法律的规定以及时刻保持对道路的一份敬畏，而不是挖空心思地去想如何躲避电子眼、逃避处罚。

如果将逃避处罚作为行车的经验来积累，那积累的一定是越来越多的风险。

路是人与车通行的地方，熟悉的道路，路的走向可能一成不变，路上的情况却随时都会变化，即便没有随时掉下来的石头，也可能有遗落的其他物品，当然这仅仅是个偶然。既然道路上总是不乏这样或者那样的偶然，那么，唯有小心行车，谨慎驾驶，才是万全之策。

靠研究电子眼躲避监控处罚的方法，看似是一种小聪明，其实是一种搬起石头砸自己脚的愚蠢之举。

【脱缰野马】不懂得计算成本的企业，没有发展前途；不懂得计算成本的商人，不是合格的商人。

然而计算成本，更需要懂得大处着眼，而不仅仅是小处着手。

驾驶员是否合格，不在于你是否懂得投机取巧提高效率节约成本，而在于你是否懂得守法；驾驶员是否优秀，不在于你如何聪明、如何自学成才地发明创造这种秘诀那种办法，而在于你是否懂得安全第一这个普通得再普通不过的浅显道理。

笑到最后的，是把安全放在首位的那些人；中途折戟的，恰恰是那些自以为聪明绝顶、技术超人一等的故意违法者。

拥有了自己的爱车，重点要做的是如何保养呵护它，而不是为了减少一点点小成本而挖空心思去投机取巧。驾车上路，防范风险永远都是第一位的。最低的成本是不出任何事故，最高的成本是发生事故搭上金钱、健康甚至整个人生。

【“代驾”惹祸，与代驾无关】疑人不用用人不疑，似乎成了一个真理。但是也得有个条件：在用这个人之前，你必须对其有充分的了解。如果知之甚少，甚至对其完全不了解，就套用这个理论，其不但不会成为真理，而是谬误千里。

寻找代驾也有一定的技术含量，这就是一定要索取其驾照看看，这个没有什么不好意思的，就像你租房一定要看看对方的房产证一样，已经成为业内的规则。如果不看证件就将爱车交与他人驾驶，不但是对爱车的不负责，也是对自己安全的不负责。发现代驾不靠谱，应该当机立断，立即终止行程。千万别让不好意思绑架了你的安全。

驾车出行，最安全的做法就是守住底线，坚决不喝酒。酒壮人胆，酒也容易使人丧失意识。浑身是胆雄赳赳时岂会找代驾？意识模糊时无法观察代驾，极有可能躲开虎口迈进狼窝。

驾驶技术固然重要，如果娴熟的技术经常借助超速来炫耀，那么，技术的优势会荡然无存。谨慎与技术相互配合，才会锦上添花相得益彰。

如果一定要在二者之间分出主次，那么，告诉你，谨慎的重要性超过技术。这就是一些重大恶性的交通事故一般都发生在那些驾车多年的老师傅身上的根本原因之一。

【成功与失败的转换】走向成功的路非常艰难，不但需要付出辛勤与努力，有时为了寻找与机遇的切合点，还需要付出漫长的时间与等待。而失败，往往会在一瞬间击垮你之前筑起的所有堤坝。而失败的形成，既与自己的失误有关，往往也与他人的失误密不可分。

做错事，是自己的事情；用错人，则不仅仅是自己的事情。因为自己做事总有个度，可以自我把握，人与事相比，把握人的难度远比把握事的难度要大。所以说，在事业上，最大的失误往往不在于做错事，而常常在于用错人。

【成功与失败的转换】走向成功的路非常艰难，不但需要付出辛勤与努力，有时为了寻找与机遇的切合点，还需要付出漫长的时间与等待。而失败，往往会在一瞬间击垮你之前筑起的所有堤坝。而失败的形成，既与自己的失误有关，往往也与他人的失误密不可分。

做错事，是自己的事情；用错人，则不仅仅是自己的事情。因为自己做事总有个度，可以自我把握，人与事相比，把握人的难度远比把握事的难度要大。所以说，在事业上，最大的失误往往不在于做错事，而常常在于用错人。

夜晚驾驶车辆上路行驶，超速，不仅超出了法律的规定，而且严重超出了驾驶入力所能及的视力范围、判断范围、处理道路情况的能力范围。一旦遭遇类似坏的机遇，不是你把握“机遇”的问题，而是“机遇”把握你的问题。

所以，尽量减少夜晚驾车赶路。如果非走不可，那么一定要保持一个自己能够处理控制道路情况的安全时速行进，绝对不可以盲目前行。

夜幕中，看不清的不只是远方的道路，还有随时向你发难的另外“机遇”。

所以自己驾车，懂得如何规避这种坏的“机遇”；他人驾车，既要保持清醒的头脑，又要保持清晰的视觉，及时提醒驾驶员，中规中矩不超速，小心驶得万年船。

走向职场，做事的同时，要总结尽量少做错事的学问；走上管理层，要研究用人的学问。走上一定的位置，专车出行，用一个好司机，远远胜过配置一辆好车！

【你以为你是谁】身价使人飘飘然，车价使人不知所以然。所以无论走到哪里，总有个不能掉价的说法大行其道。为人不掉价你得有那个资本，玩车不掉价你得有那个能力，开车不掉价，掉的一定是平安。

作为领导或者是高档轿车的乘员，有专职驾驶员开车，往往都爱在行车途中睡上一觉。这对减轻长途奔波的疲劳，也许是有益的。但是对于行车安全，是危险的。

在日常工作当中，领导在与不在一个样，体现了一个人的基本素质与敬业精神；在行车当中，领导睡与不睡一个样，体现的是一个驾驶员的安全意识与法律涵养。尽管驾驶车辆上路行驶为领导服务与其他的服务同样是一种工作，但是在路上驾车同日常工作有不同之处。

既然哈欠能够给人以心理上的暗示从而导致生理上的感应，鼾声同样能给枯燥的旅途带来瞌睡的暗示，这就是“领导不睡，司机精神百倍；领导瞌睡，司机开始疲惫”。

平时慑于领导安全驾驶的教诲，一般驾驶员都是中规中矩，一旦领导睡了，超速行驶甚至借机开始飙车玩刺激的大有人在。无论怎样的豪车，都不是睡觉的地方。风驰电掣中，睁大自己的眼睛吧，在车流滚滚的道路上，同样需要明察秋毫，同样需要与下属同甘共苦！唯有如此，才能真正把握自己的安全行程。

在生活当中，我们常说退一步海阔天空。在超车过程中如果遇到不但不让反而提速的车辆，放他一马又如何？没有必要知难而上，犯犟强超。

作为一个职业司机，依法行驶固然重要，礼让三分更重要。前者是法律上的保障，后者是实际操作中的保障。两者有机结合，方能实现行车千万里，处处保平安。该让的让了是基本素质的体现，不该让的让了是高素质的体现。与人方便自己方便，与人安全自己安全。尤其是在道路上，任何车辆的安全都与对方紧密相连，息息相关。

强者当自律，道路不相信强人，无数血的教训告诉我们，正是那些失去自我无视他人的所谓强人，最终遭到道路无情地淘汰。

【城市道路的困惑】法律规定：机动车驾驶人驾车要各行其道，行驶过程中要与前车保持一定的纵向间距，不要随便变更车道。

教练教导：超速行驶是安全的大敌。

法律规定没有错，教练的话也没有什么错。就像你买票要排队、就医要排队一样。但是总有不文明的人喜欢打破规则乱插队，对插队者的应对，考验的是你应变的智慧。

无论是工作还是生活，我们都不主张随波逐流。但是驾车行进在车流滚滚的城市道路上，我们首先必须熟悉一种环境，适应一种节奏，掌握一种规律。在不违法的前提之下，该慢的一定要慢下来，该快的则一定要跟上。

在熟悉法律规定、熟悉驾驶技术之后，后来要熟悉的，就是适应城市车流的节奏。保持车距不错，但是这个距离不是看上去很美的那个纵向间距，而是在确保自己安全的前提下，尽量不要留出过大的空当，让后边的车辆觉得有机可乘，纷纷包抄到你的前面去“插队”！

【腾云驾雾，天悬地殊】你可以拒绝读书，但是你不可以没有知识；你可以拒绝别人的经验之谈，但是你不可以不去掌握最起码的安全常识。

腾云驾雾在过去一直是神话故事里才有的章节，但是在现代，驾驶飞机你就可以腾云，驾驶汽车你就可以驾雾。

腾云是个技术活，驾雾是个粗心活。腾云的都是经过专门培训的技术高手，驾雾有胆量就行，没有常识也行。据权威部门统计，腾云出行或者借助他人腾云出行安全系数相对非常高，而驾雾出行或者借助他人驾雾出行则安全系数最低！

雾与黑夜不同，机动车的灯光可以刺穿夜幕让你随时看清道路上的相关情况，可是却无法让你透过重重迷雾看清道路。有人曾经天真地认为，我的车装有防雾灯嘛，这实在是一个无厘头式的笑话。防雾灯的作用不是像普通车灯一样给你照路的，其设计的黄色光柱穿透力相对较强，更多的作用是通过自己的穿透力，告诫警示对方：你的对面来车了！完全可以这样说，防雾灯的最大功能就是警示作用，而不是照明作用。光线穿透力再强，也无法替代你的眼睛。弥漫的大雾遮挡了你的视线，只有灯光穿出去之于你自己又有什么帮助？

大雾弥漫，看不清道路依然风驰电掣我行我素的大货车驾驶员，实乃是无知的莽汉，有证的“杀手”。职业驾驶员，驾雾出行，应当心存敬畏，拒做“莽汉”；一般轿车驾驶员，理应拒与“莽汉”同途，迷途知停；杜绝“杀手”伤害，千万不要随便相信自己的运气！

雾天行进在高速公路上，如果大雾让你的眼睛根本无法分辨道路情况，你还要继续硬着头皮驾车赶路，就不是在赶路，而是在进行一场豪赌，赌注就是你整个的人生。

可悲的是道路上从来就不乏愿赌服输的人，活着，是一个赌徒的胜利，不足为喜；丧身，是一个赌徒的失败，令人痛惜。所以大雾天气，重特大交通事故总是无法避免。

青春，可以赌明天；生命，不可以赌道路！大雾弥漫，看不清道路时，请暂时中断一下你匆匆的行程吧，这个世界，没有什么东西，胜过你的生命安全！

老司机总结的开车技巧【五】

【超车勿迟疑】英明果断是一种风范，生活中，也许很少有人能够达到英明的境界，但是做事不拖泥带水，理应成为大家倡导的规范。

驾车上路不是闲庭信步，在车流如梭的道路上，不紧不慢不仅会影响自己，也会影响他人。特别是在超车过程当中，如果不干净利落，快速果断，在城市道路，会成为塞车的诱因之一；在其他道路稍有迟疑就会面临既要面对来车，又要顾及后车的情形。特别是在遭遇某些法律意识不强的驾驶入时，你在前面超车过程稍慢，他在后面还会随时加速超你。

超车的四大要素：判明路况开启左转向灯驶入超车道、确保安全快速超越、不超越正在超车的车辆、超越之后驶出一定安全距离之后开右转向灯驶回原车道。

条件不具备可以暂时不超，一旦超车的条件成熟绝对不可以拖泥带水，应该在最短的时间内快速完成超车的过程，来不得半点的犹豫与迟疑。

【惜车中人】在私家车日渐普及的今天，拥有一辆轿车不再是身份的象征和成功的标志，更多的是为了出行方便，为了节省时间，为了提高工作效率。

古战场上，战士需要骏马，将军需要坐骑。当今职场，私家车其实就是职场人征战事业、征战未来的坐骑。当然，坐骑不是将士的全部，更不是唯一。

同理，一辆爱车，绝对不是你的全部，更不会是你的唯一。然而，车上承载的，则有可能会是你的全部、你的唯一。因为，坐在你车上的，往往是你最亲最爱的人。

【孩子去哪儿了】爱，是付出；爱，是给予。

爱，不仅仅是付出与给予。

爱，是神圣的责任，是无微不至的关怀，是对亲爱的人实施力所能及的保护。

作为一个男人，开饭店也好开创其他事业也罢，日理万机可以理解，争分夺秒无可争议，但是如果为了赶路而忽略了车上所乘坐的人，不但有可能会前功尽弃，更有可能失去自己经过全力打拼而获得的全部幸福！

作为一名机动车驾驶入，车上乘坐学龄前儿童，应该安置专用座椅；后座乘坐顽皮的儿童，启动前，应该将车门锁定，将车窗玻璃锁定！停车忘记落锁，丢失的可能是财产；后座乘坐儿童不上锁，丢失的极有可能是一个幼小的生命！

【儿童可以无知，大人不可以弱智】人们总爱将百依百顺视为一种美德，百依百顺的妻子是贤妻，百依百顺的男人是良夫，百依百顺的父亲是慈父。人无完人，既然每个人都有各自的不足与缺点，所以传说中的百依百顺如果成立，那么，多数情况下依顺的可能是缺点与错误．从这点来讲，百依百顺不但不可取，而且在某些特定的环境特定的情况之下，是一种风险。

有所为有所不为，既是一种态度，也是一种智慧惯子如杀子，纵子少英才俗话沿袭了数千年，多数人仍然是执迷不悟……

儿童不可以乘坐副驾驶位置，据某地一年的统计，儿童由于单独或者在大人的怀抱里坐在前边副驾驶位置受到伤害的竟然有15人之多，单独乘坐受到伤害的3人，坐在大人怀中受到伤害的12人。

儿童不懂事，大人懂。以懂服从不懂，是溺爱的结果，是智慧缺失的表现。

某些国家有家庭轿车强制安装儿童专用座椅的规定，这个规定针对更多的是孩子的父母。作为一个负责任的父母，既然你能买得起车，你理当为孩子专门安装一个专用座椅，呵护他幼小的生命，保障他的乘车安全。最起码，绝对不能将幼小的孩子放在首当其冲的位置与你一起承担意外承担风险。

【谁给安全留了一道缝】关爱老人，关爱孩子，是社会所倡导的美德，是应该大力弘扬的优秀传统。

关爱很广义，要想让亲人享受关爱，其实首先应该从狭义上的关照做起。许许多多无微不至的关照，组成了家庭的关爱，社会的关爱。

在道路上靠边临时停车下人，首先要打开右转向灯提前警示，在能方便打开车门的前提下尽量靠边，停车之后一定要注意提醒乘车人先不要急于打开车门，更不要在开车门的同时人一起下车。先要通过反光镜观察后面是否有车辆抑或行人临近，确保安全后告知乘员开车门的时机与动作。时机以驾驶员的告知为准，动作是循序渐进，缓缓而启，切忌突然打开。车门完全开启后，乘员再行下车。

【福无双至，祸可单行】俗话说“福无双至，祸不单行”，但是如果平时居安思危，有足够的风险意识、防范意识，即便偶然遭遇意外，往往也会将损失或者伤害降至最低最小，有备无患，有备患小。有了充分的准备，遭遇不可避免的祸事时，还真是可以让其单行。

道路有风险，系上安全带，给你的出行安全加上一道保险，举手之劳，何乐不为？好多案例一再证明，翻车事故，构成重大伤亡的，一般分为两种情形，一是被甩出车外，二是来自车内的冲撞挤压。安全带恰恰是防止这两种情形发生最有效的手段。让法律束缚自己的行为，其实是在为安全定位，好多法条，是从大量的教训中提炼出来的；让安全意识束缚自己的习惯，其实是在扎牢防范意外的篱笆，好习惯的养成，与驾驶技术同等重要。

也许有人会说，哪里有那么多的事故，哪有那么倒霉偏偏自己的车就摊上事故？有谨慎驾驶一条就够了，何必再多上一条安全带？

同理可证：为何所有正常行驶的车辆都要加入保险？

事故的形成，固然与驾驶入的违法或者疏忽大意有关，但是也不容否认，好多正常行驶的车辆会遭遇突发情况承受飞来横祸。

道路是静态的，道路上的情况，却是千变万化，有些时候甚至是变幻莫测。用足用好所有的防范措施，是行路的必需，是安全的必需。

【致命邂逅】不怕无好事，就怕无好人。不怕遭遇坏事，就怕遭遇坏人。人生总是面临很多很多的邂逅，邂逅意中人，会成就一段美好姻缘；邂逅一个知音，会增加一个知心朋友；邂逅一个机遇，会成就一番事业。

有美好的邂逅，也有不好的邂逅。作为一个有智慧的人，遭遇美好的邂逅，抓住机遇，不容错过；遭遇不好的邂逅，正确应对，机智躲开，或提前认知，防患于未然。

【有理不一定走遍天下】有一句格言叫“有理走遍天下”，有一种行为-q据理力争，有一种表现叫得理不让人。

然而在道路上驾车行驶，据理力争往往意味着两败俱伤，得理不让人导致的可能是引火烧身。

现实中，不怕无好事，就怕无好人。道路上，不怕遇路口，就怕遇强人。不过行经路口，无论遭遇怎样蛮横无理的车辆，只要一方遵循停车瞭望的规则，悲剧一般不会发生。怕就怕两强相遇，都不遵循规则，甚至一方自以为有理有据有优势地强行穿越——路权上你该让我、法理上你应让我、我是大车你敢不让我？

面对路口的随意，其实是对自己生命安全的一种随意。有缘看到这段文字的人，你的潜意识里已经被灌输进了关注路口、小心谨慎的概念，有了这种概念，你会懂得停一停的必要，看一看的珍贵，让一让的必需。

那么恭喜你，你将永远不会重复那些随意的错误！这种概念，才是保佑你路途平安的上帝！

【你不会想到，但是有人能做到】子非鱼焉知鱼之乐，子非他人，焉知他人如何想如何做？

如果你一厢情愿地臆想别人应该如何做，是被动的，毫无把握的。有把握的是自己应该怎样做。有把握的不做，没有把握的你做了，你其实是把自己的安危与否寄托于自己的主观臆想上了，如果遭遇具有同样想法的“志同道合”者，后果可想而知。

任何机动车行经高速公路服务区出入口，如果不以安全时速运行，如果不注意防范突然驶出的车辆；任何出入服务区的车辆，如果不注意观察避让高速公路上正常行驶的车辆，如果不管不顾，轻举妄动，随意出入；入时如果不提前打开右转向灯向右变更车道；出时如果不能保证不影响正常行驶车辆的通过，不能靠右逐渐驶出，确认安全后，转入正常行驶的车道，随时可能酿成大祸！

也许高速公路服务区出入口处的事故没有普通道路急弯道处那么频繁多发，但是由于高速公路上行进的车辆速度快，一旦车辆相撞，后果不堪设想。

所以行经高速公路服务区出入口时，不要自以为是地认为你正常行驶就可以继续高速运行，同样也不要自以为是地认为既然你已驶出，别人一定会给你减速让行。保持一个常人的心态很重要，寄托于对方的礼让不可取。自己的安全自己把握，才是安全行车的真谛，一路平安的保证。

老司机总结的开车技巧【六】

【午夜遇鬼】我们都不是先知，一定会面临许许多多的未知。

把握已知，敬畏未知。

面对已知，要付出最大的努力；面对未知，需要加倍的小心与谨慎。

深夜行车与白天最大的不同是，与白天拥挤的道路相比，夜晚车辆相对较少。但是毋庸讳言，百分之八十的醉驾都发生在晚上。也就是说，夜晚行驶在道路上，遭遇醉驾的概率更大。醉驾的三大特点就是失控、超速、闯红灯。所以说夜晚行经路口，远不是红灯停绿灯行那么简单。过路时既要观察红绿灯信号，还要注意观察左右横向车道是否有车临近，通过车速完全可以判断出它是正常状态还是非正常状态。

一个靠听，正常车辆遇到红灯之时一般老远就收起了油门，所以车辆发动机的声音较小，如果对方的发动机一直在轰响就要高度警惕了；再一个靠看，看看其车速是不是在逐渐降低。如果发现异常，那么，千万不要用绿灯惯常思维应对可能的风险。等待几秒，不失为最佳的选择。

在一个法律意识较差的人群中，在一个酒驾醉驾不能得到根本遏制的情况下，夜晚的道路就是醉鬼出没的地方。

过去有句俚语：“经常走夜路，肯定遇到鬼”，大家听后都会一笑置之，俚语流传了千百年，谁真的遇到鬼见到鬼了？

殊不知醉鬼也是鬼，任何人任何车辆，邂逅一次这样的鬼，就是够你喝上一壶的！

应对醉鬼最为有效的方法，就是正常依法行驶的同时，还要进行非正常的反向思维，注意仔细观察，行经路口，红灯绿灯都要看，前后庄右都要看。发现非正常情况，提前做出反应，及时躲避。

【大路朝天邂逅无法无天，出不逢时】如果说邂逅一辆横冲直撞的大型货车你会受到伤害，成为一名受害者。

而邂逅一群无法无天的摩托车时，一个不留神你就成为一名“肇事者”。

邂逅发飙的摩托车，你只懂得交通法律法规不行，只懂得依法行驶也还不够，最为关键的一点就是：你得懂得害怕！对法律心存敬畏是一种风度，对道路心存敬畏是一种态度，对摩托车，不敬而畏是一种变通。

早发现，早处置。处置的办法只有一个，那就是退避三舍，能躲得就躲，以避其锋芒，躲不掉的尽量远离，越远越好，越早越好。

【警察杀手】有这样一句俗话：“屎壳郎拴在鞭梢上，只知道腾云驾雾，不知道死在眼前”，形容那些为所欲为而得意忘形者。

有人把这句话用到了当今道路上那些飙车一族，对于其个人而言的确是非常贴切。但是要知道他们并不是身轻力弱的屎壳郎，而是风驰电掣的机动车，既能伤害自己，更能伤害他人！

所以，他们不是被拴在鞭梢上的暂时享受逍遥刺激的忘形者，而是随时会将他人卷入车底的加害者。

作为平民家庭，你可以穷到无钱使自己的孩子继续深造接受高等教育，但是你不可以挪用捉襟见肘的生活费用为儿子购买所谓的代步工具——摩托车。也许你付出的钱越少，你得到的风险就会越大。你的儿子花很少的钱，买的来路不明的二手摩托车，其实是一个定时炸弹，随时会让别人家破人亡，随时也会在油门加到底的极限里走向不归路。

你的儿子可以不成材，但是绝对不可以任其凭借轰鸣的两轮摩托，驶进飙车者的行列，害人害己。

作为社会的成功人士，腰缠万贯，富可敌国的确令人刮目相看。你有钱让儿子出国求学无可厚非，用金钱打造儿子的前途属于人之常情。

但是过早地为其配备豪车，并不是明智之举。毕竟他们的人生刚刚起步，在还没有学会走的时候，就创造条件任其“飞翔”，是对他们不负责任的放纵，失去约束的青春，最容易偏离正常的跑道，而人生的跑道很拥挤，随便偏离，是会付出沉重代价的。

作为道路交通的参与者，不幸遭遇飙车竞逐的违法行为时，能够做到的只有一条，那就是躲避。无论你是步行还是驾车，无论你是驾驶非机动车还是驾驶机动车，无论你是行人还是摆地摊的人，随时都可能沦为飙车者轮下的冤魂；作为机动车驾驶入，你随时会承受飞来的横祸，成为被飙车者亲属事后纠缠环休的冤大头。

作为一个有正义感的公民，我们无法在道路上制止此类的违法行为，但是我们可以在路下，随时劝导谴责那些准备上路的法盲，胜利归来的“英雄”，成为千夫所指的一根手指，成为万人唾骂的一个韵脚，成为其父母面前的规劝者，成为警察面前的举报者，成为大众面前的横眉冷对者。

车犹如此，人何以堪！摩托车报废不可怕，可怕的是这些废铁背后，葬送了多少如花的青春、鲜活的生命！

摩托车驾驶入一般无牌无证的比较多，依法行驶的少，随意行驶的多。随时可能拦头猛拐，随时会原地掉头，还随时会方向失控贴到你的车上来。还有关键的一点，就是遇到前方的摩托车，超越他们时，他们速度越慢，风险就越大。因为摩托车驾驶入的随意性很强，说横过路就横过路，说掉头就掉头，说拐弯就拐弯。但是速度快了影响他们做这些随意的动作，因为快速行驶中别说拐弯掉头，即便车把打急了也会当场倾覆。所以看着前方正在行驶的摩托车忽然变得文质彬彬起来，你千万要注意了，他们随时会突然横在你的车前完成他们自己的想法。

不怕遇到横的，就怕遇到不要命的无知者无畏，有知者需有畏。

无知者胡作非为，有知者有所为有所不为。

这才是大多情况之下大家相安无事的原因。

【会车超车，就让你躲】作为以谨慎驾驶、安全驾驶为宗旨的机动车驾驶人，平时会车时仅仅恪守依法行驶往往是不够的，还得时时严加提防遭遇强超强会的强车。这就是在道路不是很宽的路段，发现对行车后面尾随车辆时要小心，发现尾随的车辆是一辆高速车时要加倍小心，发现尾随的车辆不管是否临近交会，其是否有超车条件，仍然我行我素开启转向灯在车后“崭露头角”时，要特别小心。这个小心就是尽量靠路右行驶、降低车速随时准备停车“违法让行”。因为两车交会遭遇强超强会者，此时不是论德讲法的时候，也不是说事拉理的场合，保证自己的安全才是最重要的。正所谓山不走我走，你不让我让。

只有具备如此的心态，才能保证不会在遭遇强人时与其同归于尽的厄运。

但愿那些曾经以我为尊的道路强人，通过那些惨不忍睹的事故场景，血泪横流的悲惨结局，从此能够幡然警醒，改邪归正，坚决杜绝没有超车条件，不惜侵占对行车的路线而强超强会的道路违法行为，保自己不在提心吊胆中马失前蹄，留身后一路平安。

【倒行逆施自古有，路上相逢藏杀机】借我一双慧眼吧，让我把这个纷纷扰扰的车流看得清清楚楚明明白白真真切切。

车前的情况可以看得清楚，车后的有难度。但是借助反光镜、倒车雷达，似乎也不是什么大问题。但是要看清别人的车辆前面有什么情况，还真得具备一双慧眼，这双慧眼不是自然生成的，而是由经验生成的。

人不要脸吃饱饭．车不要牌敢逆行【驾车跑到左边违法】侵占别人的车道逆向行驶，说其是一种杀手行为并不为过。你可以漠视社会公德，你可以漠视法律规定，但是你不可以漠视生命，不可以漠视自己的家庭责任、社会责任。面对迎面而来的滚滚车流，如果你想投机取巧一意孤行，随时都会被卷进交通事故的官司中，成为千古罪人，为后人所不齿！

既然道路上总有意外行为发生，那么，不是你只要不变更车道按部就班跟随前车依次行进就能保证安全，为了预防遭遇逆向行驶的杀手，特别是在前车后车首尾相接的城市道路，应尽量避免跟在那些相对高大，容易遮挡视线的车辆后面行驶。当一时身不由己地被推到了相对高大的车辆后方时，就要多出一份警惕，不要与其距离太近，避免前车处置突发情况时，在紧急避让中将骤然而至的风险甩给了你！

如何保持一双慧眼呢？那就是，驾驶车辆时，以能够看清前车前面的情况为标准相随。尽量避免跟随在一些比自车高大的车辆后面行驶！

跟在一辆轿车后面与跟在一辆越野车后面视线当然不同，跟在一辆面包车或一辆中巴车后面更是不同。

【明枪暗箭】在道路上，只有你一个人遵章守法是无济于事的，需要交通参与者各方都能够循规蹈矩，遵章守法。可是，道路上，一些过失频频发生，一些故意违法经常发生。

驾车上路，只有自己遵章守法还远远不够，还需要懂得如何规避那些违法者对你的伤害。两者兼备，才能达到一个优秀驾驶人的最高境界——保护别人，平安自己！

【强权很张扬，路权很受伤】懂得主张自己的权利很重要，懂得保护自己的安全更重要。

驾车行路，遇到大车尽量远离。不但超越同向行驶的大货车要加倍小心，面对对向驶来的大车，更应该保持高度警惕。绝对不可以掉以轻心。尤其是自己这边右方有路口或者建筑工地、单位驻地时，更不能麻痹大意。记住一点即可：既然不是所有的车辆都在遵守交通规则，那么，遇到类似恃强凌弱的大货车时，提前留意其动态，十分重要。

如果说依法行驶应该做到，那么，安全防范必不可少。多一分警惕，少一分风险。二者兼备，才能确保安全。

信不信由你，自行车遭遇险情，很可能第一个要做的就是把肩上的东西扔给你！

遭遇手提肩扛危险方式出行的非机动车驾驶入，理应保持一份特别的警惕。因为他们在处理紧急情况时，往往还会做出一些危险的动作。无论是从纵向上还是从横向上，都要远离这种车、远离这种人，等待条件允许时，保持足够大的横向距离迅速超越。

【最安全的地方可能最危险】乐极生悲并不是一种宿命，而是由于快乐缺乏有效的载体。否极泰来同样不是一种命运的轮回，而是困境激发了大家潜在的智慧，发挥出巨大的能量改变了自己的世界。

如果说支撑困境的载体是坚韧不拔的毅力、对未来的信心与希望，那么承载快乐最为有效的载体就是开阔的视野、丰富的经验、对生活充满敬畏的意识。

大量事故案例证明，急弯道是一个事故多发的路段。因为在相会之前相互看不到对方，一旦发现彼此，往往是近在眼前，留给驾驶员处理情况的时间与距离都少之又少。

行经急弯道首先要做的一定要按照右侧通行的规则行进，无论右边路下是令人眼晕的万丈深渊还是其他险象环生的境况。靠山的地方安全是不错，需要看看在你的哪一个方向，在你的右方，没有问题。如果在你的左前方，所谓安全的地段恰恰是对面来车行驶的路段，侵占他人的路线行驶，一旦狭路相逢，无法挽回的大错其实已经铸成。

弯道行驶的规则必须牢记：鸣号、减速、靠右行。受外界其他因素的影响，鸣号一般效果不佳，爬坡时为了冲坡，除了极为陡峭的山路，驾驶入很少减到一挡去爬坡，所以靠右行就成了最为关键的要点。

爬坡遭遇急弯道，降到一挡又何如？当你的左前方是大山，右前方是悬崖，最安全的地方是人家的行驶路线，如果你贸然侵占，安全地带一定成为最危险的地带！

老司机总结的开车技巧【七】

【瓶子可以很轻，后果可以很重】我们无法预知未来，但是应该懂得感知眼前；我们不能神机妙算，却必须能够预判瞬间。

车前抛物，防不胜防，所以超车时一定要利用各种手段告知你超车的意图。开启转向灯，鸣喇叭，如果对方仍无反应，可以开启一下大灯变换一下远近光进行提示。事实证明，这个措施效果不错。如果对方仍没有做出明显的让路动作，应该保持足够的耐心，不可以贸然强超。

文明行车，你的职业是崇高的，令人尊敬的；随手向道路上抛撒物品，为路人所不齿，为见者所唾骂，如果你不幸把握住了难得的“机遇”，一失手成千古恨，害别人于瞬间，害自己负罪。所以说勿以恶小而为之，既然职业要求你必须处处循规蹈矩，既然道路要求你必须时时谨小慎微，既然法律赋予你必需的社会责任，无论是作为人子人父，人夫人亲，你理当恪尽职守，担当起那一份为人应该承担的责任。对外消除人为的风险，对内方能营造天伦之乐的温馨。

唯其如此，你的职业才是稳定的，令人羡慕的！千万不要让一念之间的随手抛物，令你此前的成功前功尽弃，令他人的家庭幸福前功尽弃。

【不踏险地】中国象棋有一句经典名言：车不踏险地。

车是所有棋子当中最为强悍的战将，一往无前，纵横捭阖。饶是如此，棋坛高手们仍然把不踏险地作为保护车最为得力的措施。博弈当中，损兵折将很正常，但如果过早把车给折了，容易直接影响整个格局。

【好事办砸了】同样的一件事，有的人信手拈来运用自如，有的人大汗淋漓不得要领。

有的人能够变坏事为好事，有的人则面对困难束手无策，还有的人不只遇到坏事深陷泥潭，还能把好事办砸。这都是能力的具体表现。什么是能力？

能力不是学历，与学历无法画等号，但与阅历是同城兄弟，与经验积累息息相关。

古人讲君子不立危墙之下，现代当延伸为驾车不经危楼之下。特别是风雨交加的天气，前后阳台坠物伤人的事故，在各地每每发生。空调外机支架安全使用年限一般是十至十五年，现在一些旧楼的空调都用了二三十年，超期服役的现象非常普遍。在恶劣的天气之下开车到这样的环境中，其实是一种涉险行为。也许坠机的事情不是经常发生，但是人生遭遇一次，足够你后悔终生。

危邦不入，险境莫踏。方便固然重要，安全更为重要，分清主次，方能顺理成章，主次颠倒，肯定会功败垂成。

【光天化日被活埋】当下出行，无论是公路还是城市道路，无论是白天还是夜晚，用车流滚滚来形容一点也不过分。无论路是宽还是窄，你会发现总有车辆尾随在你的身后，总有车辆紧贴在你的左右，要说远离，谈何容易。好多车，即便与你几乎摩肩接踵也问题不大，有些车你就必须懂得畏而远之。驾车遇到高大威猛、严重超载的大货车时，一定要记得退避三舍。

对面相逢时，都要在尽可能的情况下，靠边避让；发现此类顺行车时，抓住有利条件，尽快超越。暂时没有超车条件，一定要与其保持足够安全的距离。无论何时何地，都要杜绝与其为伍——避免与其并肩而行，与其并肩而停，在其背后而停！

【城门失火，殃及池鱼】“千金置产，万金买邻”“远亲不如近邻”，诸多古训阐明的是一个道理：选择一个好的邻居非常重要。

停车时，一定远离那些废旧破车，这些车尽管不会像路上飞扬跋扈、生猛异常的大型汽车一样会危及你的生命健康，但是可能会随时剥夺你爱车的生命健康。这些车年久失修不说，且里面像个杂货筐子，什么都盛放，随时会发生自燃，靠近这种车停放，你的爱车，随时会遭到同归于尽的侵害，你的精神也会因此遭到重创。

【师傅不明徒弟拙】处罚是一种手段，绝对不应该成为一种目的。

而躲避处罚往往既是一种手段，也是一种目的。

大货车能遮光是不错，但更多的情况之下是遮挡了你的视野，看不清前方道路的情况。

大货车底盘高，一般东西能够跨过去，对于小车就是过不去的坎。

在高速行进当中，最大的忌讳就是猛打方向躲避障碍或者躲绕坑洼。而视野不开阔，视线不良，是导致发现障碍急打方向的重要因素之一。

走自己的路，要有自己的规划，少受别人干扰；开自己的车，要有自己的主见，不要随便听信他人信口开河地向不靠谱的险地指引。

【省了十元，搭上十万】走路时最讨厌的就是尘土迷眼，行车时最讨厌的就是有东西遮挡视线。

浮云无法蔽日，最终能够使人迷失方向的，往往不是外在的物体，而是纠结自己内心的蝇头小利。

常有人问：养一辆车如何才能最节省？

我的回答很简单：不买车最节省！

为什么不问，如何开车才能做到最安全？

驾车跟车而行是个问题，跟随大货车是忌讳，不保持足够安全距离，在凹凸不平的道路上跟随满载货物的大货车而行，是大忌！

既然普通大货车连冰箱电视机这种货物都能掉到路上去，那么，超载的大货车将车厢里装载的石块、铁块、钢筋、箱子袋子之类的东西随时甩下来，又有什么稀奇？

无论是省道还是国道，无论是乡村还是城市，尽量不要跟随大货车后面行进，一旦前面出现这类车辆，一定要与其保持足够的纵向距离。

寻找机会，在条件允许的情况之下，尽快超过去。

【他山之石】生活中，不用别人的错误惩罚自己是一种豁达；道路上，不会用别人的错误告诫自己则是一种蒙昧。

以史为鉴，可以知兴替：以事为鉴，可以明是非：以错为鉴，可以获真知。

道路上，没有事不关己的人和车；行程中，需要认真对待每一个风吹草动。

前车之覆后车之鉴，远离重蹈覆辙的错误，是平安出行的前提：他山之石可以攻玉，认真梳理接受那些经验教训，是平安回家的保障。

别人的错误形成恶果可怕，自己的错误导致事故照样令人痛心。

作为一名汽车驾驶员，发现非机动车进入机动车道要注意了，发现其违规行驶时要格外注意。类似事故可能后车难以发现违法非机动车的闯入，但是可以通过前方正常行驶的车辆的异动——突然减速或者刹车、突然偏离正常行驶路线，提前做出反应，也许只能争取到一两秒的时间，但结果截然不同。

人有人道，车有车道，尽管一些简易的非机动车可以代步出行，但是任何车辆都不是人，无论从其占有空间的角度说还是从速度方面讲，都与步行人不可同日而语。法律规定的驾驶非机动车也必须靠右行驶，是从实践性、科学性、安全性各方面权衡作出的规定。这个对非机动车的行驶限定其实是对非机动车驾驶人的一种保护，也是对公共交通秩序的一种维护，绝非像某些人理解的那样是给非机动车特别是自行车一类代步车制造麻烦的。

既然法律规定车辆必须靠右行驶，既然相关部门为了配合法律规定、保护人们安全专门设置了中心隔护栏规范来往车辆各行其道，各种车辆必须无条件地遵守，方不辜负法律对大家安全保护的初衷，充分利用好交通设施对大家出行的呵护。

驾驶非机动车违法逆向行驶，侵占的不仅是他人的车道，实际侵害的是自己的生命安全，另一种程度上也在危害别人的安全。强者有强者的生存法则，弱者有弱者的生存准则。作为一个弱者，面对道路上的滚滚车流，不要动辄把自己的生命安全寄存于别人的礼让上，寄托在强者的怜悯里。只有懂得自我防范，只有懂得自我关爱，珍视生命，敬畏道路，敬畏规则，才能在这个高速运转的时代谨慎出行，平安回家。

不是每一次逆行都会发生意外，但是一次出事就是以葬送一个美好的人生和整个家庭。宁走十步远，不走一步险，是一句鲜血凝成的古训，到了今天，如果还需要继续用鲜血淬炼，那是人性的悲哀，人类的悲剧。

为了让悲剧永远落下大幕，驾驶机动车上路，要随时注意观察发现逆行的非机动车，以便尽早采取措施；驾驶非机动车上路，务必牢记，不贪捷径，依法行驶。

老司机总结的开车技巧【八】

【只知其一的人，其二交给了你】自行车与其他车辆最大的不同在于随地掉头的便捷，几乎任何道路任何场合都可以随心所欲地原地掉头。在生活中，这种便捷是一种得天独厚的方便，但是在道路上，特别是在行驶中的拐弯掉头，却蕴藏着巨大的风险。

如果说非机动车逆行会随时闯祸，那么，是不是靠右正常行驶就万无一失了呢？正常靠右行进，如果目的地在左方，那将面临一个左转弯的问题。现实生活中骑自行车，我们经常遇到这个问题。

大家可能说，到了目的地拐弯就是了，这个还用问吗？如果你是一个机动车驾驶人，最头疼的就是右侧正常行驶的自行车突然左转弯，按照机动车驾驶人的说法，这个叫作拦头猛拐，令人防不胜防。

有经验的机动车驾驶人一般遇到交叉路口或者是工型路口，只要右前方有非机动车在行驶，就会下意识地降低速度，加倍提防，因为拦头猛拐的现象随时会发生，稍有不慎，就会酿成灾祸。

光是路口也还罢了，关键是某些自行车驾驶人遇到有坡道的路面，为了冲坡，会突然走S型路线，这个动作更是令人猝不及防。还有就是大家的惯有动作，到了目的地，车把一拐就是，根本不去顾及未自身后的危险。

而那个所谓的目的地，并不全是路口，有的是个大门口，有的是个小胡同口，有的则是路边的摊点，这个目的地除了当事人自己知道，其他车辆驾驶人很难发现。在其到达目的地时，身后随时都会有机动车临近，常人的心理就是我在前面走，后面即便有来车，你总不能大睁两眼往人身上撞吧？

这个想法委实缺乏换位思考，如果机动车临近，你不给他留出足够反应的时间，车把一拧就拐，让你开车你能躲得开？

所以对于驾驶非机动车，《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十二条第（四）项规定：“转弯前应当减速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前车时不得妨碍被超越的车辆行驶”，减速慢行，意在防止骑车人的突然性；伸手示意就是给后面顺向而来的车辆留出足够的反应时间。

减速慢行也好，伸手示意也罢，首先取决于后面机动车的驾驶人是否懂法守法并有一定的行车经验，其次取决于你给后者留出的处理情况的时间与距离。既然你不能保证后面的车辆驾驶人百分之百的经验丰富，既然你不能保证你给后面的来车留出了足够应对你左转弯的时间与空间，那么，最安全的做法还是停下车来回头看一下，确认安全后通过。

非机动车驾驶人往往是只知其一——反正左转弯我伸手示意了，不知其二——你得给后边来车留出足够的空间与时间。如果把其二完全留给了后方来车，就看机动车驾驶入的驾驶经验与临场发挥了。

骑车左转弯，停一下，才是一种最好的选择。这种选择的好处就是：借助自己的眼睛与判断，把握最为安全的转弯时机。

驾驶汽车超越自行车时，无论何种路段都应该加倍小心。因为他们随时会横在你的车前转弯。自行车转弯时伸手示意的很少，但是回头看的概率很高，当发现前面的骑自行车的人频频回首时，就应该做出其要实施转弯的预判，同时提前做出防范动作，方能处变不惊，化险为夷。

什么坏了宝地的风水一次意外，可能与风水无关，同一地点多次发生相似的意外，人们有理由相信与风水有关。

乡村公路不同于城市道路，一是村民法律意识淡薄；二是各种小路纵横交错，随时会有人横过公路。所以驾驶车辆不要只想着有限速标志的路段控制车速，行经这样的路段，两边发现小路时一定要提防有非机动车冲坡冲上路面横过公路。一旦发现有人开始上路时，无论其是骑自行车还是推手推车抑或赶毛驴车，都不要一厢情愿地认定他们会让行机动车，他们有一个善良的愿望：汽车肯定不会随便撞人！

作为一名有爱心的汽车驾驶员，正视这善良的愿望吧，暂时忽略掉他们的无知。

要想避免非机动车横过机动车道造成的悲剧，必须先从非机动车驾驶人的法律意识、安全意识的灌输做起。尽管现实生活中大量的机动车与非机动车事故在民事调解中由机动车方承担了主要的赔偿责任，但是作为参与道路交通的弱者，获得多少赔偿不是关键，生命与健康是无法用金钱来衡量的，也是金钱所买不到的。在这个世界上，没有什么比生命与健康更为珍贵。

你其实不需要任何资深律师为你开脱，你可以不需要任何法官对你同情，你只需要一个理由就可以与平安结缘，与幸福相伴。那就是耐心地学习一些相关的交通安全法律规定，掌握必要的安全行路常识。

平安村的平安告诉我们，平安不是命里注定，平安不靠风水八卦，平安更不能完全依赖机动车驾驶入高素质高水平的赐予。平安靠的是自己！

有一句俗话说得好：惹不起还躲不起吗？这话既适合于机动车，同样也适合于非机动车。懂得如何规避，你就懂得了如何保护自己；懂得了法律的规定，你就懂得了如何把握自己；懂得了事故发生的成因，你其实就懂得了所谓风云变幻的道路，那个风云其实完全是可以预测的，也是可以预防的。作为一名优秀的汽车驾驶员，无论何时何地，遇到非机动车时，无论是与其同向行进还是相对行驶，第一个要做的就是提高警惕，做好防范，能够有足够把握应对他们任何随心所欲的花样，也许这超出了法律的规定，但是符合路情，也是安全的必需。

【车座不是母亲臂】爱与责任相伴，幸福恒久；爱与粗心相随，意味着失去。

驾车出行，发现支在路边驮带着孩子的自行车，如果道路条件允许，必须尽量离得远一些通过。如果道路条件不允许，非得与其擦肩而过时，那么，将车速降低，再降低，低到即便自行车歪倒在自己的车身上，也不会对车上的孩子造成大的伤害！

疼爱自己的孩子是母亲的天性，用整个生命去呵护自己的孩子彰显了母爱的伟大。作为一个女性，如果你还没有学会基本的生活常识，那么，你还是不要急着做母亲，因为你不能保证孩子的健康成长；如果你不懂得如何安全行路的常识，建议你暂时不要随便带孩子出门，因为你不能保证他的平安。

【能力之内，法律之外】男人坚实的臂膀，可以为家人撑起一片天空；法律的臂膀，可以为你撑起整个天空。男人的能力之内，可以承担任何苦累，但是越过法律，你同样是弱不禁风。

在机动车道与非机动车道未实施硬隔离的路段，驾驶汽车行进在与非机动车道毗邻的车道时，要随时注意防范非机动车跑到机动车道上完成超车的动作。特别之于禁止鸣喇叭的路段，更应保持一份警惕，用距离、车速换取安全，是最为合算的交易。

作为一个男人，没有自己的私家车不丢人，没有高大强势的身材不可怕，可怕的是为了展示自己的刚强与勇猛，不择场合不择地点，将勇猛顽强用在了道路上，而道路上流动着的是钢铁的洪流，恃勇逞强的后果，是引来横祸，害人害己。

示弱是一种智慧，是弱者的生存之道。对自己弱者的地位有一个很好的定位，决定了你的发展与生存，平安与安定。之于机动车，自行车是当然的弱者；之于货车，小客车是当然的弱者；之于大货车，小货车是当然的弱者。弱者常示弱，强者莫逞强，方能构建良好的交通秩序，和谐的平安之路。

和平年代，一个既能保护自己，也能保护别人的男人应该是：遵纪守法重于个人英雄主义，彬彬有礼大于勇猛刚强，谨小慎微胜过骄横自大，大脑的智慧胜过四肢的力量。

【绿灯是通行信号，不是安全信号】失败在一知半解上的人，并不比失败在无知上的人少多少。

对于某个领域一窍不通不会有人逞强，一知半解的人就敢大胆招摇；对某件事情，不明不白会三思而后行，一知半解就可能唯我独尊。

好多机动车驾驶人都有一个共识，就是行经交叉路口，右转弯似乎享有一定的特权，好多情况下红灯都可以照常通过，更何况是绿灯了。

但他们往往忽略了另外的规定：不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行。

如果没有明确的禁止右转弯标志，驾驶机动车右转弯实际上在红灯时更为安全，因为可以避开同向行驶被放行的非机动车。换言之，越是绿灯信号时，实施右转弯时越应该特别注意，因为你的右侧是大量被放行的非机动车。

骑车上路行驶，遵章守法是前提，但是光有这个前提远远不够，还需要懂得一些保护自己的安全常识。过路口时的那个“一慢二看三通过”，同样适用于骑自行车。绿灯信号灯亮时，要想到从自己身后驶来的那些机动车，并不都是懂得安全礼让依法行驶。摊上一个对法律一知半解的强超强转者，你的霉运就来了。

一些速度足够快的电动自行车，让不良的机动车驾驶人驾车右转弯时卷进车底的悲剧时有发生。过一个路口快也快不了几秒，慢也慢不了几秒，快时遭遇上述的无良司机容易受到伤害，慢时即便邂逅这种司机，顶多是虚惊一场，有惊无险，因为你随时可以刹住车，让其超过去转就是了，委屈一下自己，也是保护了自己。

作为汽车驾驶员，驾车右转弯时不要以上述司机的理由强行超越转弯，真的如他所说暂时无法转过去，也不能以牺牲安全为代价强超强转。

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第三十八条第三款规定：“红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。”其实就是为这种特殊情况作铺垫，给你创造了通行的条件，人流车流拥挤，等完一个绿灯信号又如何，不就是区区几十秒的时间吗？红灯“断流”之后，你照样可以从容地右转弯通过。付出一丁点时间，赢得行车的安全，何乐而不为？

【车光轮影VS．刀光剑影】论及危险的境界，车光轮影的道路，有时并不亚于刀光剑影的战场！

但无论哪个年代哪个地域，刀光剑影都是暂时的瞬间；当今时代，车光轮影却会在任何地方任何时间永远地回旋下去！

在城市里，道路斑马线是行人的生命线，在有信号灯控制的路口，行人按照绿灯信号在斑马线上行走的过程当中，在无信号灯控制的路口所有行经斑马线的行人，都有至高无上的通行权，所有车辆都必须无条件地让行，法律赋予的内涵是：遇到斑马线上的行人，停车让行！

《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条规定：“机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行√’“机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。”

我们首先要探讨的是，法律是行人安全的保障吗？是生命牢不可破的盾牌吗？理论上，应该是；法理上，必须是。可是现实生活当中，我们不得不悲哀地认可这样一个残酷的现实，如果走在斑马线上的人，将自己的生命全部交给法律来保障，那其生命面临的危险一点也不比随意横穿马路小！

法律之所以能成为交通参与者可靠的保障，来自所有参与交通行为的人们对道路的敬畏，对法律的敬畏。很抱歉，我们酌所有道路交通参与者还远远没有达到这个境界。

所以，出门行路，小心防范是首先要做的；驾车出行，呵护生命是必须要做的。

【自信的穿越，意外的结局】常人都有一双明亮的眼睛，却难免平地摔跤、跌倒；盲人只凭一根盲杖，却很少出现常人的狼狈。

谨慎，不比目光更敏锐，却比视觉更可靠。

好人好事要分场合而做。

车辆增多了，道路拥挤了。我们能不能改变一下自己的思维？“我在马路边，捡到一分钱，把它交到警察叔叔手里边”，到了动辄堵车，人心浮躁的今天，确实是值得反思。既然大人们都在漠视那一分钱的魅力，凭什么要我们的孩子在马路上捡钱呢？追求拾金不昧固然重要，但是与生命安全相比，孰轻孰重？为了如花的生命不要随便凋谢在路上，建议我们的家长、老师，教给孩子的理念应该是：在车流滚滚的闹市区，走路的时候除了看车看路，什么都不要看，什么也不要想，什么都不要去捡。列队行进的过程当中，千万不要随便停顿，给急速赶路的机动车留出穿越的缺口。

【开车与文化程度无关？】曾几何时，南方某城市对出租车司机文化程度设置了必要的门槛。

此做法遭到了众多网友的口诛笔伐，声讨设置这个门槛是一种职业歧视，而这种歧视会打掉好多农民兄弟的饭碗。应该说大家的动机是好的，声讨的出发点是善良的，人们附和的声音是某种形式上的从善如流。

善良的出发点，一定就会产生善良的结果吗？

工薪阶层的任何工作，只要你能够做得来，都不应该设置职业歧视的门槛，但是从事专门载客通行于闹市之中的出租车司机，则另当别论。

当文化程度低到不能学法，不学法何以懂法？不懂法而驾驶车辆，不是依法行驶，而是招之则来，挥之即去。从法律上讲，是不是有点盲人骑瞎马的意味？

盲人骑瞎马，夜半临深池，只是个人与马的危险。而不学法不懂法的出租车司机驾驶机动车昼夜不停地穿梭在繁华都市的街道上，就不仅仅是个人与车辆的安危了，乘员的安全握在你的手里，路上行人的安全，也握在你的手里。如果上述案例中的司机懂得斑马线是生命线的内涵，懂得敬畏法律敬畏生命，绝对不会见缝插针从而导致一念之间铸成大错的恶果。

车祸与司机的文化程度有没有必然的联系？

媒体报道某市长驾车撞飞了人行道上的学生，自己丢官解职，锒铛入狱；南方某市富二代斑马线土撞死了女大学生…

学法一定需要文化程度，但是具备了一定的文化程度的人，你能保证其一定会去学习法律常识吗？

不学习政治，升职考核不合格，更上层楼会成为一句空话；不学习业务知识，拿不到相应的证件、证书，事业会暂时停顿；不学习职场知识岗位技术，无法在日新月异的职场优胜劣汰中站稳脚跟；不看穿越剧，如何打发那些无聊的时间？只有交通安全法律知识，学了无人喝彩，不学也不会影响你的升迁仕途，可是有一点人们可能没有意识到，缺乏这门知识随时都有可能将人生那个平安的“1”字放倒，令爱情、事业、家庭、财富、名誉等所有的“0”失去依托……

单纯从道路交通安全的角度来讲，这种潜意识的“文盲”，导致了法盲的形成，路盲的产生。双盲的莽撞导致了无数鲜花盛开的生命，在无意识的一念之间瞬间凋谢，因为这种摧残花朵的寒流没有任何预兆。

生活节奏不断加快这是事实，人们时间紧张也是事实，可是大家有时间看所谓的官场小说，侦探小说，看穿越电视剧，看恐怖大片，却很少有人驻足学习一下直接影响自己人生和他人安全的行车技术、安全常识、法律规定，面对那些不断上演的现实版的人生悲剧，如果你不想扮演其中的任何角色，那么，从现在开始学起吧。

老司机总结的开车技巧【九】

【又见狗惹祸】“生活中不是缺少美，而是缺少发现美的眼睛。”

道路上从来就不缺少过路的行人，何以某些驾驶人的眼睛只看到了狗？

不知何时，大家的博爱之心日益扩大。这本来是一件好事，但是爱失去了焦点，就会酿造灾难。如果在一个驾驶员眼中，狗与人分不出主次，这种博爱就是畸形的爱。

在城市里，我们可以理解某些特殊的人群对宠物的宠爱与依恋，甚至相依为命的情感，然而，对自己的宠物约束不力，让其突然出现在马路中心面对滚滚的车轮，这种不负责任的放纵，导致一些本不应该发生的悲剧发生，难道不是一种彻头彻尾的人祸吗？

一条狗惨死马路上，曾走进了某电视台的围观节目，也曾走进了好多人的微博而引起大家对驾驶人的公愤，对人们任其暴尸街头漠视不管表示了寒心。

然而，唯独缺乏一种未雨绸缪的意识——对那些大摇大摆失去约束的狗们表示关注了吗？毕竟，关注活狗才是一种防范，关注死狗只是一种起哄！对其主人表示谴责了吗？对这种现象表示忧虑了吗？放在自己身上，一旦狗死于非命，想到的不是自责，而是拦住车辆悲痛欲绝、义愤填膺…一在闹市有交通信号灯控制的路口，一般汽车驾驶员只注重路口红绿灯的变换，却往往忽略了对车马行人动态的观察。抢绿灯甚至抢黄灯，成了一种下意识的动作。面对绿灯时，只要不是在停车线前起步，几乎所有的机动车都选择了加速通过快速通过，而正是这种加速与快速，导致许多行驶中的变数，一旦遭遇突发情况，往往处置不及，酿成灾祸。

“一慢二看三通过”，对于有交通信号控制的路口，同样适用。慢下来，看仔细，才有助于你的安全通过，万无一失。

作为参与交通的弱者——行人，无论任何时候行路，一定要对脚下的道路、眼前的斑马线保持一份清醒的认识：它不仅是法律上的生命线，也是现实中的生命线。踏上它的时候，不是进了安全岛，应该随时注意瞻前顾后、环顾左右．如临深渊、如履薄冰、小心翼翼地快速通过才是你安全的保证。

我们的道路是为车辆行人的安全有序畅通而设置的，纵狗与车、人争道，不但人为地破坏了这种秩序，而且徒增城市道路莫测的风险，而好多鲜活的生命，正是消失在这骤然而至的风险中。

【对的地点错的车】绿灯重要，人更重要；时间宝贵，生命更宝贵。

按照法律规定，遇有行人在生命线上通行，作为大货车驾驶人应该是停车让行的。做不到这一点，你减速让行可以吧？这一点你也做不到，你不强行超越行人可以吧？如果这一点你仍然做不到，那你出于最起码的职业操守，能否做到在生命线上不按高音喇叭惊吓过路的老人？该做的一点也没有做，不该做的，却习惯成自然地做了。

斑马线上的悲剧，确实应该引起所有机动车驾驶入的深刻反省！

好多城市闹市区禁止鸣喇叭，是非常有道理的。鸣喇叭者的动机就是让别人让自己，而在闹市区，依次行进，时时依法行驶，处处礼让别人才是安全的法宝。

《道路交通安全法》明确规定，弯道严禁超车，顺行方向前车正在左转弯时严禁超车，行经交叉路口没有超车条件时严禁超车。而作为一个轿车驾驶人，不但置法律于不顾，置生命线于不顾，置正行走在生命线上的老人于不顾，贸然挺进，凭侥幸从其后面超越同向转弯的大货车，对老人实施的其实是一种左右包抄行为，背离的不仅是法律，还有最起码的生活常识与做人的品行。

作为一个行人，永远的弱者，千万不要小看了过马路的学问。过路时应该首先选择过街天桥，哪怕多花几分钟，多走一截路；其次选择视线良好，道路宽阔，转弯信号与直行信号分开的路口；最后选择有红绿灯信号控制的人行横道；实在没有办法时，才去选择无交通信号控制的交叉路口，过这种路口最大的学问就是耐心，前后左右观察，无车辆临近时快速通过！但是无论过哪种路口，尽量不要中途停顿，千万不要后退或者忽然掉头，因为在你的身前身后，随时会有争道抢行的车辆迅速临近，甚至会前后接踵，左右包抄你。

转弯与直行不分的红绿灯信号灯路口比无信号灯控制的路口更加危险！

这种路口在大城市一般都是些未经改造的老路或者街道，而在一些中小城市则较为普遍。由于道路相对狭窄，一般单向只有一至两条行车道，路口无法区划直衍与左转弯分道而只能设一个直行与左转弯合二为一的绿灯或者红灯信号，从而使得直行与对向行驶左转弯的车辆发生冲突，同方向行驶的机动车与自行车发生冲突，随时都会发生同方向行走的行人被前后左右的机动车包抄夹击的危险！

此时的生命线不再是生命线，而真正成为命悬驾驶人一念的生死线！

作为一个机动车驾驶入，无论出于法理还是情理，都不能无视斑马线的存在，在生命线上任性而为，唯我独尊。礼让行人，关爱生命，是做人最起码的底线。超越了这个底线，其实已经从一名车手转变成为一位潜在的马路杀手！

作为一个弱者，既然前面的鲜血无法唤醒后来者的法律意识与良知，那么，尽量不要选择这种路口过路，如果非过不可，这里有三条建议请切记在心：第一，尽量选择路口右侧的人行横道通过，这样可以看清对面而来的所有左转弯车辆，能够规避掉从后面而来的左转弯车辆前后左右包抄夹击的情形；第二，不但不要指望生命线上会有人停车让行，还要时刻提防对面过来左转弯的车辆与你争道抢行；第三，无论何种情况，都不要随便后退或者突然掉头往回走。

【省了一段路，误了一家人】人在路上，不可以有反常的动作，但在某些时候某些路段，应该具备反常的思维。

车在路上，图一时之便，偏离规则，既害人，也害己。

生活常规是顺行者畅通无阻，逆行者险象环生。但是既然生活当中一直不乏亡命之徒，所以过路时必须懂得逆向思维，把该看的看到，把不该看的也应该看到；把该想到的想到，把本不该想的也想到，确认安全后再快速通过。

现实生活中到底有多少急功近利的念头催生了损人不利己的行为？

值得我们每个人深思。当你驾车行驶在有中心隔离带的道路，目标近在咫尺，你是走捷径逆向而入，还是按照法律靠右行驶的规定，多绕几个圈子、多转几公里的路程、多耽误几分甚至十几分钟的宝贵时间，到达目的地？

你依法绕出去的距离有多长，你的善念就有多长！你依法付出的时间有多少，你人性的光辉就有多灿烂！

你的时间固然宝贵，但是最宝贵的，莫过于一个人的生命，如果你从容地付出了该付出的时间，行驶了该行驶的路线，你彰显的不仅是一个守法者的高贵人格，你还赢得了厚德载物平安自己也平安他人的人生。

【路口屏风屏蔽了谁的眼睛】我们都不是超人，无法做到眼观六路耳听八方。但是我们可以通过他人的教训，总结出一些宝贵的经验，替代第六感觉。

周菊新无法看到“走廊”，斑马线上走得再急也没有什么错。小吴驾驶机动车尽管受到左边三列“屏风”的遮挡无法看到斑马线上是否有行人通过，但是完全可以预判到斑马线上会有行人通过。因为，既然前方红灯，那么很多车辆暂停等待，其实就是为了给横向行进的车辆与行人让路。没有车辆行人通过倒是例外，有人在斑马线上走，有车在行车道上行，才是正常的。

“屏风”可以屏蔽掉各方的视线，却无法屏蔽掉机动车驾驶人右转弯的权利，更无法屏蔽掉机动车驾驶入的责任！

驾驶车辆右转弯，当左方出现类似的“屏风”时，既然视线受阻，立马要降低车速，做好应对行人从“屏风”前刹那间快步跨出的准备。

这是一个最起码的常识，也是一条安全的准则。

行经斑马线的行人，遇到“屏风”遮挡右方视野的时候，最后两步尤为关键。因为那里有一条右转弯车辆的通道。随时都会有右转弯的车辆冲出来。过通道时要停一下，如果有车辆驶来，为了自己的生命安全，暂时让法律委屈一下，让自己委屈一下，它不让你你就姑且让让它吧，合法权利的获得，犯不着付出生命或健康的代价。

初为人母的年轻妈妈们，应该对横过道路保持高度的警惕，同时对车流中充斥的风险有着足够的认识。过路时，无论是有信号灯控制的路口还是无信号灯控制的路口，走斑马线是必须的，但是，千万不可以就像平时散步一样推着自己的宝宝随意前进，特别是行经停放车的时候，停放车既容易遮挡自己的视线，也容易遮挡停放车后边来车的视线。正确的做法应该是抱起自己的宝宝过路！如果实在不方便，那么，行经停放车时首先要探出的应该是自己的头与目光，而不是手中低于停放车车身的童车或者身体其他任何部位。同时，拉近自己的宝宝车，在目光的正确指引下，与之并驾齐驱吧！绝对不可以让宝宝的童车在前面无意中演变成为自己手中的“探雷器”。

驾驶机动车辆，临近无信号灯控制的路口时，一定要提前减速，遇有正在行进的前车突然停车，绝对不可以贸然超越，而是应当立即引起你的警惕：为何忽停？

当发现对方斑马线前礼让行人时，你也应该责无旁贷地同时礼让；当一时看不到抑或找不出对方停车的理由时，也应该观察仔细后再做抉择。也许一秒的耐心，就会避免一次致命的失误，抑或避免一次致命的伤害。

灰色轿车司机的话不合法，但是合情。这就是在城市街道上行驶，无论何种情况，随时停车会随时引祸。斑马线前也不例外。

大家都在心浮气躁地你追我赶，如果只宥一个人一辆车去履行法定义务停车让行，不只对自己，对于被让行的行人都会带来随时的风险。

这个风险恰恰来自那些无视生命线的存在，只懂争分夺秒抢时间，不懂得严格遵守法律规定确保安全为己任的机动车驾驶人。

这部分驾驶人的数量有多少，斑马线前的风险就有多大。唯有大家都敬畏法律，敬畏斑马线，生命线才能名副其实，行人的安全才能得到切实的保障。在这种保障没有建立起来之前，作为一个过路行人，还是时时谨慎小心为佳。特别在遇到有车辆停车让行时，切不可以投桃报李，快速通过，首先要做的是仔细观察其后面是否有来车，来车是否降速，是否也有让你的动向，同时还要注意观察一下相反方向是否有来车！漏掉任何一个必需的动作，都有可能为“暗箭”所伤。

斑马线的设置与规划，本来是为了在城市的道路上最大限度地保护行人的合法权利，保护弱者的生命安全，然而一种奇怪的斑马线现象完全主宰了人们的习惯。这就是斑马线上不但少有法定的停车礼让行人的动作，好多机动车驾驶入却反其道而行之，斑马线上不是左转弯的车辆与行人争道，就是右转弯的车辆与行人抢行；来来往往的车辆，更注重的是那个红绿灯，一旦等到了绿灯，争先恐后地加速进入路口，快速通过斑马线，几乎成了机动车驾驶入的共识。很少有人去敬畏斑马线，关注行人动态。

而到了那些无红绿灯信号控制的路口，更是上演各路神通的疯狂，只听得各式各样的喇叭震天响，只有车辆相互避让的，很少有车辆把斑马线当回事，也很少有牢辆去礼让行人，更别提那个停车让行了。

所以在这种路口，只要有一辆汽车通过，行人就休想轻松举步。

有那不懂事的儿童见缝插针地跑过斑马线，惹得司机从车窗里伸出头来高声大骂：“不要命了？！”仿佛所有的道路全是为机动车所开，没有行人插足的余地。

前段时间媒体大肆渲染所谓“中国式过马路”行为，一人带头，集体跟风闯红灯过马路的行为固然是一种不文明的交通陋习，应该引起人们的重视。但是似乎忽略了来自机动车驾驶人的另外一种更为凶狠的陋习，这就是“中国式驾车穿越斑马线”。前者的陋习是拿自己的生命作赌注，后者的陋习直接就是我们城市交通最可怕的杀手！试想如果我们的机动车驾驶入懂得履行斑马线上停车让行、其他路段遇有行人过路应当避让的法定义务，谁还会拿自己的生命安全博弈跟随大部队一拥而上？

斑马线前，寸土必争；红绿灯下，分秒必抢。这是对时下好多机动车辆的真实写照。

通过以上案例不难看出，城市的人行横道斑马线，在立法中定位为人人需要付出爱心去细心呵护的法律防线，在交通活动中，是强者的道德底线，是弱者的生命保护线。

但现实是残酷的，除了弱者行人，很少有人拿这条线较真。为了巩固这条生命保护线，在法律之外，执法部门不惜动用各类媒体各种手段进行宣传教育，不惜绞尽脑汁变换花样将斑马线划得醒目，有个性。却仍然无法阻止斑马线上一而再再而三的悲剧天天发生。

据报载，南方某旅游城市因为那起著名的斑马线上飙车撞死女大学生的事故，而将斑马线划上了许多人性化的各色图案，意在唤醒人们的法律意识、道德意识，却仍然无法遏制大小机动车与行人争道抢行的行为发生，一些行人，照常继续在斑马线上受伤害。

斑马线怎样划不重要，关键是能否将那些不可逾越的生命底线划进每一个人的心中，这才是最为重要的！

这条线的规划，也许是需要几代人付出努力的大工程，但是从现在做起，从我做起，是工程的起点，如果裁们大家继续无动于衷，那么，这个浩大的工程，只能建立在我们平时的空想里，发生事故后的悲愤里，轮到自己亲友头上时的痛不欲生里，轮到自己时的无助里。

这是一个很普通的工程，只要人人奉献出自己的善念与关爱，一定会很完美；这是一个很特殊的工程，只要仍有人继续我行我素，不管有多少人的努力，仍然会千里长堤溃于蚁穴。

请为这个工程的早日成功付出你自己的努力吧，所有的汽车驾驶员朋友们！

【什么夺走了手心里的宝贝】心的盲区，远甚于视觉的盲区；车光轮影，不让刀光剑影。

你不知道人行道上的这些尾部朝外停放的车辆，哪辆会在你不留意时来上致命一倒行走在城市的人行道上，如果你的孩子还小，请抱在你的怀中；如果行经停放成一排的机动车，当他们的尾部再朝外停放时，一定观察一下驾驶室里是否有人，车是否已经发动，是否有倒车的动态抑或企图，既然当今的驾驶员不能保证其百分之百的合格，那么，为了保证你自己百分之百的安全，还是先让倒车的吧，不合法，却合乎安全的保证。人行道上有停车，第一风险就是来自某些驾驶员顾头不顾尾地加油那一倒。

倒车本身没有多大的技术含量，但是在人行道上倒车则大为不同。

人行道顾名思义，是行人通行的地方，机动车进来插上这么一腿，就像牛立鸡群，发生踩踏是大概率的事情。好在人不是牛，是有思想有责任心的，所以尽管人行道上停车并不是一个很好的主意，但是在车满为患的今天，还是在各个城市较为盛行。

在人行道上倒车，必须严守三条铁律：第一，上车之前观察四周；第二，发动车之后以最慢的速度缓缓而行；第三，车上有乘员的下车帮助观察提醒。

老司机总结的开车技巧【十】

【人行道上丢了牙】开车时全神贯注，停车之后照样不可疏忽。不要让突然打开的车门，成为射中他人的暗箭。

作为机动车驾驶入，开车门不同于在家开房门，随手关门随手开门。

在其他道路你不能影响其他车辆通行，在人行道上你得防备行人随时而至，与人撞脸。

作为行人，当你行走在路上与停放车擦肩的时候，千万别忘了与其保持一个车门的距离。

无论是驾驶员还是乘员，随时都会突然打开一扇车门。明枪易躲暗箭难防，这个不确定因素极高的车门，就是城市人道路上的暗箭之一，不得不防。

【车前阴影】我们无法预知未来，但是可以研判当下；我们无法左右身后，但是可以把握眼前。

驾车超越刚刚停下的客车时，必须做到三点：一是减速鸣笛，二是保持距离，三是做好刹车准备。常识告诉我们：客车停下就是下人的，下来的旅客随时会从车前冲出来，意识不到这一点，危险随时会发生。

法律规定，超车时白天鸣喇叭，夜晚变换远近灯光。而超越行驶中的车辆，由于道路的嘈杂，车辆密封的原因，喇叭的效果往往不大。但是对于超越停放车，效果却是显而易见的。超越行驶中的车辆鸣喇叭是为了提醒对方让路；超越停放车辆鸣喇叭是为了警示前车司机或者乘员车辆临近，不要突然从车前冲出横穿过路，这点至关重要。

客车的车门配合我国现行车辆右侧通行的原则，全部设计在右侧。

所以无论是乘坐城市公交，还是乘坐城乡客车抑或长途客车在站外的停车点下车后，如果选择横过道路，那么下车后必须贴紧路沿石绕向车后与车辆拉开一定的距离，左右观察确认无来车或者是虽有来车，但不足以危及自己过路的安全，快速直线通过。

下车后从车前贸然过路，由于客车遮挡，形成了对左方来车观察的盲区，而这个盲区所遮蔽的，恰恰是与停放车顺行方向行驶车辆正常行驶的车道。

在道路相对不是很宽的前提下，那些超越停放车的车辆与停放车往往会擦肩而过，在川流不息的道路上，如果贸然从停放车车莆冲出，与正在超越停放车的车辆遭遇的概率非常之大，所以说这是个非常危险的动作。如果停放车再不是很靠边，行进中的车辆超越停放车时留出的距离再很小，从车前跨出的刹那就意味着不测的发生。何况车辆经常要与对行车交会，客观上不太具备与被超越的停放车拉大横向距离的条件。

不从车前过路，是一个最起码的安全常识，但是一直生活在校园里的未成年人，却忽略了这个常识。这个与对其缺乏必要的提醒教育有关。

以王冠华的智商，只要家长或者老师稍稍提及这个话题，他一定不会在生活中犯下如此低级的错误。聪明过人的少年，却由于走路安全知识的匮乏，过早地告别了自己本当前途远大的人生。可惜那时《中华人民共和国道路交通安全法》尚未颁布实施。后来颁布实施的《中华人民共和国道路交通安全法》第六条第一款规定：“各级人民政府应当经常进行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意识。”第四款规定：“教育行政部门、学校应当将道路交通安全纳入法制教育的内容。”

法律有了明确的规定，但是，有多少教育行政部门、学校将法律赋予的神圣义务不走样地纳入了素质教育的渠道？又有多少个人意识到了道路交通安全的重要性并进行了系统的学习与反思？

客车司乘人员在停车下客时，应当及时提醒乘客，下车后过路千万不要从车前贸然过路，要等到客车驶离后仔细观察左右确认安全时再行通过。同理，其他车辆临时停车之后，驾乘人员照样不可以从车前贸然横过道路！

【奇葩父亲】违反常理开辟捷径，一定是搬起石头砸自己的脚；挑战规则省却麻烦，一定会导致更大的麻烦。

奇葩处处开，驾驶车辆发现这样的人，提前降速处置吧。毕竟攀爬隔护栏这个动作，不是太突然，但是很危险。他往下跳的动作，充满了不确定性。否则，你撞了他，利索不了；影响了后面来车，容易卷进官司里去，没完没了。

为了规范行车秩序，城市街道设置了隔护栏；也为了保证行人的安全，防范行人随便穿越马路，城市街道设置了隔护栏。可以说隔护栏是有形的规则，是安全的栅栏。挑战规则挑战安全的人，押上的赌注就是自己的生命安全以及他人的行车安全。作为妻子，无论出于对家庭的责任还是对孩子的影响，都有对丈夫挑战法律与道德的行为予以劝阻的义务和责任，因为当下的风险是可能失去丈夫，之后的风险则可能引起孩子效仿，极有可能失去未来。

作为一个旁观者，无论出于道义还是法律，理应发出自己善良的规劝，如果你缺乏必要的勇气和力量，那么，投出你鄙视的目光吧！让随意挑战城市规则，漠视社会安全忽略自己人生的人，感受到耻辱，而不是妻子眼中的英雄，行人眼中的好汉，孩子眼中的楷模。

与人方便自己方便，只图自己的方便，忽视公共安全，不但会给他人造成损失和伤害，自己同样也需要付出沉重的代价。也许明天，一念之间付出的是整个人生。

【远在法边，近在眼前】我们形容缺乏远见、只顾眼前利益的人为鼠目寸光，一叶障目不见泰山。

大处着眼，有时远反而是近；急功近利，有时近反而是远。

不从右边超车，是法的规定，也是安全的要求。行进途中遇到大货车，超车前一定要保持必要的纵向距离，以便超车之前能够观察到道路前方的情况。受前车遮挡，视线受限时，一定不要盲目超车！

为了事业发展，你理应惜时如金；但是在道路上驾车行驶，有比事业与黄金更重要的东西，那就是交通安全。为了争分夺秒而不惜违法右边超车，带来的不仅是自己的灾难，还会带给别人横祸。为了自己也为了他人，用时间换取安全才是最合算最值得的投资。

横过公路，千万不要斜穿！在道路上逗留的时间越短越安全，跨越的距离越近，才越平安。

横过公路时看两边的来车固然重要，观察两边来车的后边是否尾随车辆同样重要。多一分耐心吧，在观察左右来车的时候，如果一个方向同时有两辆以上车辆接踵而至，那么，暂时不要过路，继续等待，等待，在这种时候，等待是一种比什么都珍贵的付出，因为你得到的回报，是你不知不觉地躲开了意外的风险。

【半途而废】做事半途而废废掉的是事业与梦想，走路半途而废可能废掉的是人生。

无论是驾驶机动车还是非机动车，避让过路行人的方式一般都是直接驶向行人的身后。这是生活常识问题，没有人会奔着行人去，那样会给行人造成惊恐；很少有人直接截取行人面前的路通过，因为行人向前走，车也向前走，那就不是一种避让，而是一种越来越近的交会了，所以极少有人采取这种过激的做法，现实当中采取这种方法的不是强人就是弱智，不属于正常的行路范围，暂且不论。

作为一个过路行人，在过路前仔细观察最为重要，一旦启动脚步实施过路行为，那就应当义无反顾，切不可随便中途转身折回。

作为一名汽车驾驶员，遇有行人过路的时候，应当保持安全时速运行，行人的年龄、文化程度、性格脾气、生理状况、身体状况各不相同，很可能在过路时做出一些意外的举止。抄身后是常识，遇到折返是突然。

常识遭遇突然，分不清的是意外。所以无论何时何地，与行人擦肩时必须做好随时应对各类突发情况的准备，这个准备就是：保证出现任何情况，都能在第一时间刹住车，不发生人车接触。

横过公路必须全神贯注，过路就是过路，不要在如此短暂的时间里随便分神，因为此时你处的环境是在车来车往的道路上，由于车辆速度以及驾驶员的素质各不相同，情况随时都在发生变化，尽快跨过去，方能保证安全。即便有任何突然情况出现，也应当安全到达路边再做应对，而不是在行进途中改变主意随意折返。

无论是机动车驾驶入还是过路行人，安全行驶或走路，要自己把握，不要把自己的安全寄托于另外一方的“让”字上，尽管法律上有让的规定，道德上有让的礼仪，潜意识里有让的动作，但是只有自己的行为做到万无一失，才会真正做到防患于未然，平安走路，安全行车。

【多吃事小，多占事大】生活中有人认为，多吃多占是占了大便宜。但是在行进的道路上，在你的路权范围之内，你占据的空间越小，安全系数越高。

《中华人民共和国道路交通安全法》第六十一条规定：“行人应当在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走。”

法律赋予了行人步行走路比驾驶非机动车行驶相对宽泛的规定：靠边行走。并不是同骑车一样，必须靠右行。

这个不仅是为了迎合人们日常走路的习惯设置，而是既考虑到了方便的因素，也考虑到了安全的因素。

在城市的街道，人们大可不必在出行时非得不断左右变换人行道，这是其一。其二是只要靠边，在公路上，靠左边走反而能够看清所有迎面而来的各类车辆更加安全，后面逆行而来的车辆则是极少数，所以不用像靠右边走路那样既要瞻前又要顾后。

可是如果你不靠边，不但违反了法律规定，还给道路平添一份混乱。

特别是在公路上，你如果靠左走路而不靠边，势必侵占了对行而来的非机动车的行驶路线，使其不得不为了让你而往外撑，如果你离路边距离过大，会令对行而来的非机动车驾驶人左右为难，从你左边穿越很可能临近与你躲到一处去了；正常从你的右边通过则很可能侵占了同向行驶的机动车的路线，在公路上，非机动车侵占机动车道意味着什么，相信大家都心知肚明。

发现前方行人与非机动车交会，作为机动车驾驶员开车超越时应该留出足够的提前量，避免与其擦肩而过。一旦他们两者之间做出任何出格的动作，你不但过不去，还可能吃不了兜着走。

在有车辆行驶的道路上走路，绝对不可以闲庭信步似的信马由缰，一定按照常识靠边走，按照法律规定靠边走。边上留出的空隙越大，占用的道路宽度就越大。而在混合路面上，非机动车道留出的空隙本来就小，行人再不靠边，一旦相遇，必定会有一方会为了躲避对方，而侵占机动车道，而机动车道上常有的就是风驰电掣的机动车，危险随时会发生，大祸随时会临头。靠边走路都知道，可是在走的过程中常有人会走样，这就是人在路上走，祸从天上降的根本原因所在。

在混合路上靠左边走路时，遇有对行的非机动车，路沿之外有空间，不妨抬脚迈上路沿避让一下；路沿之上无空间，一定紧贴路边走，避免发生“遭遇战”。

在一些窄路上，尽量不要选择靠左边走，不是所有的机动车驾驶员都懂得正确处理道路情况，窄路上行人、非机动车、机动车相互避让的空间相对狭窄，任何一方出现失误，都会造成不可挽回的严重后果。

【这样的题你绝不可以算错】一些算术题，四舍五入了事，一些题则需要精确到小数点后若干位数。

安全的算术题，没有最精确，只有更精确。

因为，普通的算术题错了可以重来，安全的答题往往只给你一次机会。

无论是横过公路还是横过无人行横道的城市街道，对左右方向的来车作出准确的判断，是安全通过的前提。好多时候我们明明看到两边来车相距尚远，行至中途时车辆却尖叫着冲到了跟前，吓出了一身冷汗。

对来往车辆的判断，既要看车辆类型，又要根据其当时行驶的速度作出自己的判断。按照常人步行的正常速度推算，一般行人步幅约合0.75米，设定步行的速度为每秒1.5米左右（老弱残疾达不到这个速度），通过18米的路宽需要十几秒的时间。按照一般情况下公路限制时速70公里，城市街道限制时速50公里计算，过路时如果机动车不提前避诖，时速70公里的车辆每秒就是19.4米，十秒就是194米的距离，此时我们过公路时必须与来车相距194米以上才足够安全；时速50公里的车辆每秒就是13.8米，十秒就是138米。过城市街道，必须与来车相距138米以上才足够安全。

可是我们日常生活中的视线里，一般一百米就够远了，二百米就是够遥远了，准确把握具体的距离确实有一定的困难，其实这只是理论上的推算，实际上你在过路的时候，机动车驾驶员发现前方有人过路，即便不能依法刹车避让，也不可能目无行人我行我素地保持速度前进。

但凡事总是有个例外，生活中并不能完全排除有的驾驶人不但不减速避让，反而还加速与行人争道抢行。作为交通中的弱者——行人，必须把该想到的风险都想到，能做到的自我保护动作全部做到，把安全牢牢掌控在自己的手里，绝对不可以完全寄托于别人的道德礼让依法行驶上。

若想做到这些，过路时必须要求你作出准确的判断来，并且集中精力，尽快通过。将现在的道路当作枪林弹雨中的封锁线来穿越，不是夸大其词，而是恰如其分。

对左右来车的速度判断，小车与大车不同，载重车与空车不同。摩托车与一般车又有所不同。凡事向最坏处着想，向最好处努力，过路更当如此，当你发现左右两边都是大货车时，绝对不可以因为对方的车速慢而麻痹大意，掉以轻心，随意缩短自己预留的安全距离，而盲目乐观地跨出过路的步伐，因为在你过路的过程中，情况随时会发生变他，大货车的后面，随时会飙出一辆高速行驶的轿车甚至杀出一辆风驰电掣的摩托车来。为了保证万无一失，你必须恪守安全第一的原则，根据自己的行进速度与来车的距离，作出过路时机的正确选择。

法律规定，驾驶机动车经过没有交通信号的道路时，遇有行人横过道路，应当避让。其实无论何种路段，何种情况，不管对方是依法横过还是违法横过，作为一个机动车驾驶入，既不能做交通事故中的责任人，也不要做交通事故中无责任的一方当事人。提前降速，提前礼让，保证对方的平安的同时，也赢得了自己的平静与顺畅，时间与效率。

驾驶机动车超车前，必须与前方的被超车保持足够的距离，这个距离是保证在超车之前，能够观察到被超车前方的道路情况。紧随前车行进突然超车，是超车的大忌！

作为一个过路行人，人们可以在交叉路口等待绿灯等满六十秒或者是更长时间，但是在无红绿灯信号指示的情况之下横过道路时，面对来往的车流，人们却总是显得急不可待，操之过急。有红灯提示时，你知道时间必须服从于安全；轮到自己需要付出时间做出判断与决策时，大家脑子想的不是寻找安全的过路时机，而是如何才能尽快地通过。这是一种被动的过路意识，这种意识不消除，路上的危险因素就无时不在无处不在。

城市的生活节奏快是现实，一条道路遇上车流高峰期，车辆首尾相接，你如果不选择见缝插针，想过路有时还真的很困难，为了过路，有可能需要等很长的时间。

作为一个职场人，争分夺秒在工作上是一种爱岗敬业的品质，只争朝夕在事业上是一种奋发向上的精神。但是不可否认的是，总是有些应酬废话天天在剥夺你阳光灿烂的早晨；总会有些碰响的酒杯日日在侵占你激情四射的黄昏。既然我们某些时候面对生活，并不乏付出时间的慷慨，何以道路上会吝啬那几分钟甚至更短的时间呢？前者的慷慨是为了发展，后者的吝啬则忽略了人生最宝贵的东西——平安。这种本末倒置、主次不分的观念必须及时更正，为了你平安的人生，对过路等待的时间慷慨一些吧，这种慷慨，得到的回报，是你所有发展必不可少的基石！

最安全的过路时机——左右来车无论大小，都要在萁相距甚远、能够给你留出充足的过路时间时从容过路。不可以心存侥幸，以为临近的车辆较慢，只要我快速启动，完全能够抢过去，而忽略了车后随时冲出来的其他车辆，临近的慢车对你的利处是速度慢不会对你过路构成威胁；弊处是慢车一般都是些大车，容易遮挡你的视线，令你看不清其身后的其他情况，而车辆是流动的，道路情况是随时变化的，认识不到这一点，轻举妄动带来的极有可能是一念之间“樯橹灰飞烟灭”的结局。

老司机总结的开车技巧【十一】

【这种玩笑开不得】玩笑是生活的调料，小的玩笑大家一笑置之；大的玩笑有人惊呼：开什么国际玩笑！

朋友之间，小玩笑大玩笑都可以开，只有一种情况下任何玩笑都不能开，那就是人在路上。

驾驶机动车在闹市里行进，当发现行人进入机动车道借道通行时，要及早做出反应：松油门、降车速，随时准备应付突发情况。关爱生命，针对的是所有的群体。对于那些无视安全的行人，反而更应该加倍防范——恰恰是这些人，最容易制造意外的动作。

在城市里走路，理应全神贯注，心无旁骛。特别是借道通行，行经机动车道时，更应该心存危机意识，以最短的时间，占用最小的道路空间迅速通过，多逗留一秒，就会多一秒的风险；多占一分道路，就多一分不确定性。

青年人爱好玩笑嬉闹可以理解，但是一定要注意场合，注意大家彼此所处的环境。假若你喜欢一个人，那么，借道通行时理应让其优先通过；如果你关爱一个人，那么，在道路上细心呵护是你的天职，相互提醒才体现了彼此的深情厚谊。道路是展示关爱的地方，不是相互追逐相互调情的地方。

【一念之间】宁静致远的格言，来自诸葛孔明的“非宁静无以致远”。

先贤的教诲告诉我们一个真理：要想看得远、行得远，首先得懂得时常保持一份内心的宁静。

所谓心智的成熟，是指遇事能够冷静，心理变化接受理智的控制，无论外界如何变化，心中能保持一份宁静，理性地分析问题，解决问题。

只有内心强大，才能笑傲外部的风雨。

内心强大绝不是匹夫之勇，意气用事。而是遇事不惊，兵来将挡，水来土掩。用气定心闲的心态，左右自己波动的情绪：用对的方法，应对错的侵犯；用理智的分析，应对暂时的冲动；用正确的决断，应对外界的诱惑。

【走，还是不走】来来往往，来者不可知，往者不可追。能够把握的，只有当下。

走走停停，走是主旋律，停是休止符。停顿，是为了更好地走。

很普通的道理，很多人不一定能够参透。

加班加点的事情，绝对不可以用在道路上。因为，路上，不只是你一辆车在行路。退一万步讲，即便是你一辆车在跑路，没有一个充沛的精力与良好的状态，道路上瞬间的闪失，就会令高速运行中的车辆失控，后果可想而知。

人在旅途，走，还是不走，不要服从于外界的诱惑，不要屈服于生活的压力，而要服从于自己的身体。善待自己的身体，你的心理才不会与生理打架，眼皮才不会与眼睛打架。

在路上、在车上，二者打架的后果，非常严重！

如果犯困，停下来吧。停下来做个美梦，何尝不是旅途的一种惬意，人生的一道风景？

先睡心，后睡眼。事业，需要你的打点，身体，更需要你的呵护。

作为乘车者，注意学会关心与你同行的驾驶员朋友吧，此时，他才是你真正的生死之交！吃饭的时候关心他是否吃得好，吃得好才有力气；休息的时间关心他是否睡得好，睡得好才有精神；行车的时候关心他是否注意力高度集中，集中精力才会一路平安。

【看，还是不看】驾驶机动车，不要求你眼观六路耳听八方，但是最起码的三点你必须看：一是路面变化，二是车马行人动态，三是道路标志。

然而新手上路，遇到一些特殊的路段，不只手忙脚乱，而且眼睛根本就不够用。你让其观察前方的道路情况都有点紧，再让其抬起头来看标志，不但是勉为其难，还存在一定的风险。

那么，车在中途，之于道路上标志，看，还是不看，不但是驾车新手们面临的一个问题，也是视力不太好、反应有点慢的人面临的一个实际问题。

那么，是不是遭遇上述情况，就可以因噎废食，不看标志了呢？当然不是这样。

作为新手，行驶高速需要有经验的老驾驶员相伴，看标志的活，就交给这位伙伴好了。

同理，其他人驾车出行，遇到来往繁忙的路段，车辆拥挤的时段，让自己的同车人帮忙看标志，不失为一个很好的主意。先前忘了告诉大家，一位经常自驾出游的朋友还专门给副驾驶配了一副望远镜，这个办法不但很有创意也很实用。只要不是单独驾车，让同车人帮着看标志内容，提前提醒，效果确实不错。

还有两点需要注意，一是在高速公路上降速应该是循序渐进式的，绝对不可以突然降低车速，更不可以为了看标志而将车停下来，成为暂时的路障。二是高速上的指路标志还有一个特点，一般不少于两次提前提醒。掌握了这一点，就不会在身边车流拥挤、自己手忙脚乱的时候，不得要领地去停车看标志了。

之于标志而言，看是辅助，走是正题。看是为了更好地走。

为了看而看，而暂时停止了自己的走，甚至妨碍了别人的走，实不可取。

同理，不懂得看，只顾走，失去目标地走，肯定会导致南辕北辙的结局，同样不可取。

会看，会走，是驾车出行的基本技能之一。所以说驾车上路，看与走结合的水平，体现的是你驾车的水准。

【听，还是不听】“不听老人言，吃亏在眼前。”

如果老人的话你不加选择地全部都听，你会失去自己。

“不听领导言，职场难发展。”

那得看领导是在会议桌上说的话，还是在酒桌上说的话。

“酒桌上说的话不算数”，可是一句流行了N年的格言。

拒绝酒驾应该从酒桌上坐下开始！只要开车而来，千万不要大意。

朋友、领导劝酒时一般都会拿打车说事，拿代驾说事。当事者往往认可这个喝酒回家两不误的主意。但是，别忘了，那些酒后老婆亲爹都不认的酒疯子，怎么又记得当初打车、找代驾的主意？即便记得，以当时的酒心醉志，又怎么可能扔下车子不开自找麻烦？

将酒品与人品相提并论的人是文化的缺失，将军人作风与酒风挂钩是对军人的亵读。酒桌之上领导关键时候让驾驶员冲上去的情况并不罕见，与其说这是感情的驱使，不如说是冲动的驱使。而任何非理性的）中动都是要受到惩罚的。不过酒后驾车的冲动，受到的惩罚是毁灭性的，如此而已。

既然都知道酒后驾驶危险，醉酒驾驶涉嫌犯罪，为什么总是有人以身试法、前仆后继呢？

这个与时下酒桌的氛围有很大关系，大家不妨在现实生活中的酒桌之上仔细观察一下，敬酒的不择手段，劝酒的不遗余力，很少见到有人制止驾车而来的战友同学朋友同事饮酒的。即便有点提示至多就是少喝两杯，或者是喝点啤酒吧。竟然很少有人大义凛然地站出来告诫自己的亲朋好友：“酒后驾车危险，醉酒驾车涉嫌违法犯罪。如果你要驾车回家，为了自己与他人的生命安全，请不要喝酒！”

驾车出行，一定坚守自己的防线．坚守自己的底线，这就是坚决不能喝酒，把持不住，有了第一杯，往往就有第二杯、第三杯下去，胆量大了，记性差了，所谓打车、代驾统统成了空话！酒驾醉驾，往往都是这样形成的。所谓坚守，首先必须守住第一口！

【拉，还是不拉】一边是利益的诱惑，一边是常识的忠告。二者交会，经常发生冲突。而促使一方占据上风的力量，往往来自身边的比对。

超载或者超员，是一种致命的博弈。

车主押上公众安全的砝码，赌的是自己的利益，只要不被执法者发现，只要不发生事故，摸着石头过河；驾驶员押上的其实是自己的生命安全，那些超员导致的惨案，驾驶员是肇事者，也是受害者，因为好多事故，驾驶员很少能独善其身。这种博弈尽管风险极高，但总的来看还是赚的时候多，如果超员必出事，谁还敢搞这种博弈？最可怜的是那些为了赶路而成了大客车超员帮凶的乘客，有时在不知不觉中赶进了不归路！

车主的故意引诱了驾驶员的故意，乘员的故意促进了驾驶员的故意，正是这些眼前的小利蒙蔽了驾驶员、乘员的安全意识，使得客车超员的现象，屡禁不止。

我们经常讲利益最大化。作为机动车驾驶人，最大的利益莫过于自己的安全，最大的责任莫过于乘客的安全，这笔很简单的账目算不清，很可能糊里糊涂地毁掉自己的人生。

汽车是拉人的不错，但是越过法律的规定、汽车的承载能力，坚决不能拉！这是每一个机动车驾驶入时刻都要牢记的铁律。

【套，还是不套】君子坦荡荡，小人长戚戚。

明人不做暗事，襟怀坦荡，富有担当，是为君子。

人前一面，人后一面，是为小人。

把人后的那一面干脆拿出来，也示之于人前，与人前的那一面合二为一。让本来的暗事招摇过市，当不成君子，起码做一把明人，你又怎样？

还别说，这事还真有点大行其道。本来隶属于某名人隐私的不雅照被曝光了，立即惹来公众的鄙夷与议论。反观动辄在公众场合裸奔的人，反而一下子就成了名人。甚至某些个人群体，动不动以到某公众场合裸奔作为挑战的砝码。

孰是？孰非？

号牌套套，确实可以给行车提供某些“方便”，但是带来的麻烦与风险与那个“方便”不可同日而语。平时不敢闯的红灯你闯了；平时不敢跑的车速你跑上了。

而红灯也好，限速的标志也罢，并不仅仅是为了处罚而设置。逃避处罚的结果，必定导致更加严重的法律后果甚至安全后果。

无论是为了交通安全还是为了遵守法律规定，还是从恪守社会公德方面考虑，遮挡号牌都是一种不体面的违法行为。别人套是别人的事情，就像有人喜欢裸奔，大家大可不必群起效仿。更何况，裸奔只是个人廉耻观的问题。而套牌狂奔，还是一个随时惹祸的社会问题。奔进牢狱，奔向黄泉，都极有可能。

不套，是光明磊落的象征，也是行车安全的一种保证。

【回，还是不回】好马不吃回头草，好车不走回头路。

马没有什么思想，不吃就不吃了。车是由有思想的人驾驶的，有时人的思想还挺复杂，所以说再好的车，可能要走一下回头路，哪怕是铤而走险地去走。

回头草，与草的鲜嫩有关。

回头路，与路的好坏无关。与路的长短有关，这里指的当然是指高速公路。

能在高速公路上原地回车的，肯定不是好车。这个车的好坏，与车辆的品牌无关，与车的主人有关。

经常有人说，在高速公路上开车，没有对行车，只要别疲劳驾驶，注意观察前车保持距离别追尾，基本上不会出事。这个说法有点想当然，也有点天真。那些错过路口杀回马枪的车辆，不但会同你对行，而且还会从遮挡你视线的那些前车之前横向杀出来。遭遇这种“回马车”的概率也许不是太大，但是你必须知道，必须懂得防范。

高速公路逆行肇事的案件多次发生，原因只有一个：错过出口，原地回车。

古人教导我们“宁走十步远，不走一步险”，高速公路上回车逆行，步步惊心，步步惊险。饶是如此，仍有不乏涉险的人，不时在惊险中制造惨案。

面对惊险，总有人心存侥幸。因为，不是每一次逆行，都会导致事故。这些人就不去想，利用侥幸跑车，已经彻底抛弃了平安。

高速公路上行车，“两防一忌”必须做到：一防自己一旦错过出口，经不住时间的诱惑抑或别人的怂恿，贸然选择回车逆行；二防遭遇逆行的投机客，驾车冲你而来。切忌与同车人高谈阔论，影响驾驶员的观察与判断，错过路口，错判路况。

老司机总结的开车技巧【十二】

【追，还是不追】“犯而不校”是恕道，以眼还眼以牙还牙是直道。

很多时候，激怒人们的不一定是后果，而是行为。

恕道的产生，并不全来自一方的宽容与君子风度，往往也来自另一方彬彬有礼的歉意与求得谅解的真诚。

拥挤的道路上，在你追我赶的浮躁心情左右下，恕道难得，直道泛滥。

心字头上一把刀，路上一忍为最高。

小不忍则乱大谋。

千人千性千脾气，所谓道路情况的诸多变化，就是由这个不懂得循规蹈矩的千性千脾气由着自己的性子来造成的。

别人的错误侵害了自己，再用自己的错误还以颜色。最终的结果一定是自己的损害后果更大！

开车剐蹭，很普遍；追车，很少见。剐蹭的后果千儿八百的损失；追车，锒铛入狱的都有。因为，加速追车，不但自己的车可能误伤无辜，被追车也可能由于你的逼迫，伤及他人。

一旦遭到剐蹭，记下车号及时报警，才是最理性的选择。

过，还是不过胸有成竹，是一个人成熟的表现。不知深浅，则恰恰相反，是幼稚的代名词。

人的成长总是从幼稚到成熟。所以一个人不知深浅不要紧，能识进退就行。人生就是在进退中成长，在进退中成熟。

怕的是，既不知深浅，又不知进退；更可怕的是驾驶机动车既不知深浅又不知进退。

2012年7月全国大范围持续的暴雨，从城市到乡村，小型汽车被就地淹没在道路上、驾驶员与乘员在车内窒息罹难的案例时见报端，从而使得网络上如何就地取材利用靠背上的头枕破车窗走红一时。且不说其破窗的效果如何，破窗就一定能够保证你顺利地全身而退吗？

破窗后无人救助，骤然涌入的激流你如何应对？如果你的乘员中再有老人和孩子呢？

所以雨中盖瓦不如未雨绸缪，水中破窗不如远离水漫的道路。

大雨天气，人需要躲雨，车同样需要躲雨。如果车在中途，千万不要随便冲进不知深浅的水漫道路。能绕的绕路通行，不能绕行的要耐心等待。发现险情要及时撤离。

大雨倾盆固然可怕，大雨过后路面的积水潜伏的凶险，你意识到了吗？城市道路排水不畅，你的爱车随时会被淹没，你意识到了吗？如果意识到了这些，就不会驾车贸然过水，重复那些雨中的错误，马失前蹄。

【跑，还是不跑】天网恢恢，疏而不漏。

若要人不知，除非己莫为。

发生交通事故后立即停车，保护现场，抢救伤者，积极配合警方调查，是当事人法定的义务，而救死扶伤则是一个有道德良知的人义不容辞的职责。无论是选择驾车逃逸还是弃车逃离现场，都必将受到良知的谴责和法律的严惩。

交通肇事逃逸案侦破概率的大小，与目击者的细心与责任心有着很大的关联。细心就是发现发生交通事故首先记住肇事车的车型车号，责任心就是及时报警。这种惩恶扬善之举，希望能够得到更多的交通参与者的弘扬与光大。

无牌套牌车辆，或者是故意遮挡号牌，上路有违法的动机，肇事有逃逸的条件，理应得到公众的严重鄙视。做人要厚道，举止要文明，现代都市，驾驶车辆先从拒绝套牌、无牌、故意遮挡号牌上路做起。

肇事者仓皇逃逸，现场总会留下蛛丝马迹，车辆外部肯定会出现不同程度的损坏。

现场无监控，不等于其他地方无监控；现场无人，不等于所有的地方没有人。所谓跑了和尚跑不了庙，也是这么个道理。

【停，还是不停】正驾车行驶之间，忽然有人在路上招手拦车，你是停，还是不停？

这个问题，之于出租车、载客车，根本就不是问题。

之于大货车，也不成问题：既然你不是执法人员，你凭什么要我停？

但是之于一般的小型客车类，还就真成了问题：你是想搭车呢还是别有企图？是示警还是求助？你是好人还是坏人？

时间短车速快，不同的驾驶员会作出不同的反应。不同的反应会造成不同的结果。

救死扶伤，是一种美好的品德。在道路上救死扶伤，首先要做的是在保护好自己的前提下实施救助。否则，极有可能导致二次事故造成更加严重的伤害。

救死扶伤路上拦车不可取，事实证明，即便能够拦下好心的驾车人，由于道路不熟悉、缺乏相应的急救常识，到达医院后，医护人员缺乏相应的准备，并不比拨打急救电话省时间，结果反而很糟糕。所以道路上的救死扶伤，应该以及时拨打120或者110求助为第一选择。

驾车发现招手拦车者，如果能够看清道路上的情况，辨明招手拦车者不是出于紧急求救的目的，不随便停车是对的。

但对路况看不清辨不明，特别是在时间地点存在一定风险的情况下，应该在第一时间做出反应：既不要临近停车，也不要加速通过，而是在与其保持一定距离的地方提前停车，锁紧车门，不要熄火，不要急于下车，静观其变。根据情况的变化，作出准确的判断之后，再决定是停是行。

如果能够及时发现是一种紧急求救或者求助，首先要做的是打开紧急信号灯，将车辆靠边停放，夜间同时开启示廓灯，车后放置警示牌。

以最短的时间，最快的速度，将路中的伤者设法转移到路边安全地带。

绝对不可以就地处理，就地求救，就地等待救援。

【特殊危险】没有一成不变的气候，却有四季交替的轮回。

遇雨撑伞，逢寒加衣，是针对不同季节不同天气的一种应对。

“冻死迎风站，饿死不弯腰”，是一种气节的写照。现实生活当中，不存在明明饥寒交迫还非得跑到冰天雪地的风口里站着的人。

不怕有特殊的天气，就怕没有特殊的应对。

同理，大家驾驶车辆上路，不可能不遭遇形形色色特殊的人、特殊的车、特殊的天气，特殊的事物，学会正确应对，体现的是智慧，收获的是平安。

老司机总结的开车技巧【十三】

【特殊天气】打赢战争讲究天时地利人和，同理，上路跑车也需讲究天气路况车况以及人的身体状况。恶劣天气不只对驾驶技术是一个考验，对路况的影响也非同小可。尽管天气之于道路交通安全举足轻重，但是很少有人因为天气不好就不出门了。人车可以在路，但是不同的天气应有不同的应对措施。

一、雾天。

危险指数：★★★★★。

在天气对道路交通安全影响当中，雾天给道路通行的威胁最大。按说论对行车的影响，暴雨冰雪天气并不次于雾天。但是由于人们在主观上对雾天的重视远远达不到暴雨冰雪天气的程度，从而使得雾天发生的交通事故，无论是事故数量还是损害后果，在所有恶劣天气中居高不下，名列前茅。

二、雨天。

危险指数：★★★★。

视线不清，使得驾驶人判断力差，对及时应对、处理道路情况带来不便。

路面附着系数降低，从而降低了刹车性能，加长了刹车距离，甚至发生横滑、侧滑。路面积水，使路面充满了诸多不确定因素。危险路段还容易遭受来自滑坡或者泥石流的威胁。

但由于人们对于雨天，特别是雷电交加的雨天、受台风影响的雨天，一般选择了理性的避雨措施，而在雨中，由于视野以及行路条件受到一定限制，驾驶人的精力一般格外集中，行进格外小心，所以事故发生的概率远远没有雾天那么大；三、雪天。

危险指数：★★★。

雪天天地一片白茫茫，道路上在演绎冰天雪地、滑冰场、泥冰混合路面三部曲，三部曲中行进的车辆极尽横滑掉腚、撞树下沟、相互剐蹭碰撞之能事。尽管事故多发，由于上路者是在战战就就中跑路，车速一般提不起来，等级事故较少。尽管事故损害后果不大，但是两车或者数车相剐相撞的事故，容易堵路，影响交通。

【特殊地段】一、急弯道。

危险指数：★★★★★。

急弯道会车时会使双方视线受阻，此时的关键取决于驾驶人的法律意识和安全意识，所谓法律意识，就是无论你走弯道内还是外，都必须恪守靠右行驶的原则。所谓安全意识就是发现弯道提前降低车速。

根据大量的调查显示，急弯道发生事故的概率，白天远远大于晚上。因晚上灯光的原因，双方更能够相互提前发现对方，而白天唯一的警示就是喇叭，有的驾驶人忽略了这个动作，由于外界各种噪声的影响，喇叭并不能准确及时地进入对方的听力范围。当然，这还需要剔除疲劳驾驶、酒后驾驶、驾驶员没有安全行车经验没有养成及时看路标的习惯等因素。一旦各种不利因素叠加，急弯道两车相逢凶多吉少。

一、高速公路服务区出入口。

危险指数：★★★★。

进的时候不提前打开右转向灯，出的时候不注意观察路上的车辆，行经的车辆不注意观察上述行为，都可能成为道路上的致命隐患。

三、火车道口。

危险指数：★★★。

粗心大意，侥幸心理，车辆故障，是行经火车道口的三大杀手。

火车道口的事故发生率不高，但是一旦发生，却是致命的，无论之于汽车还是之于火车。

四、居民小区。

危险指数：★★★。

同普通道路不同，居民小区是居民生活聚集的地方，汇聚了老人、孩子、家属，特别是顽皮的孩子，打球的、骑车的、玩旱冰鞋的、玩滑板车的、追逐嬉闹的，随时都会冲到你的车前。

普通路面也许喇叭是一种警示，在居民小区喇叭对于一些不懂事的孩子则是好奇、新鲜加好玩。喇叭不响也许相对安定，喇叭一响就往路上冲。

居民小区的事故，多以孩子受伤害居多。

五、乡村街道。

危险指数：★★★。

主要指那些有公路穿过的乡村，公路与街道合二为一的路段。这样的路段胡同巷子多，随便横过道路的多，摩托车、各式各样的非机动车多，玩耍嬉闹的孩子多，鸡狗鹅鸭猪羊驴等牲畜多。这些多发情况形成了其特定的风险。职业驾驶员中有“宁走千里路，不穿一条街”之说，是从无数沉痛的教训中得出来的无奈之词。

【特殊车辆】一、摩托车。

危险指数：★★★★★。

无论是城市还是乡村，都不乏无牌无证摩托车的影子。

一些车无牌由来已久，车辆技术状况非常差，速度还不要命的快。

一些人无证驾驶由来已久，不学法不懂法，天马行空，横冲直撞成为常态。

无论是非机动车道还是人行道，无论是高速路还是低速路，无论是在城市的居民小区还是农村的大集，总会有见缝插针的摩托车影子。四个人同乘一辆两轮摩托车的情形经常见到，钻进汽车底冲进人群甚至拱进商铺里面的情况也时常出现。无牌无证上路、超速行驶、酒后驾驶甚或相互飙车竞逐的摩托车害人害己，成为道路最大的公害之一。

二、机动三轮车。

危险指数：★★★★★。

机动三轮不可怕，机动三轮超出极限的装载才可怕，机动三轮载人很可怕，机动三轮小小的后斗动辄坐上七八个甚至十几个人一起赶集上店还上山下坡，不懂得避让，只知道抢行。遭遇此类车辆，不由人不为之担惊受怕。

三、手扶拖拉机。

危险指数：★★★★★。

手扶拖拉机本来是按照农田机械设计的，但是到了农民朋友手里成了主要的交通工具之一。由于缺乏相应的各类灯光，速度又慢，夜晚在道路上被追尾概率极高。无论是从公路上下路，还是从小路上驶向公路，别扭的转弯动作、懵懂的安全知识、缺失的法律意识是最大的交通事故隐患之一。

四、黑车。

危险指数：★★★★★。

黑车是指那些拼装车、报废车．还有那些来路不明、常年不参加年检的车辆。由于不上牌，违法行驶成了此类车的专利。超速、闯红灯、拒绝接受检查冲关闯卡，发生事故能驾车逃逸就驾车逃逸，车撞坏了，车子一撂人跑掉，找都不好找，查都不好查。

五、危化物品运送车。

危险指数：★★★★★。

危化物品指的是易燃、易爆、有毒化学材料等。对此类物品的管理国家有严格的法律规定，对于运送也有非常严格的要求。但是由于管理人员的疏忽、驾驶人员的大意、其他车辆的严重违法，使运送危化物品的车辆发生交通事故的情况并不罕见。尽管此类事故发生的数量不是很多，但是造成的后果极为严重，爆炸易导致群死群伤，化学物品泄漏易发生大范围的污染、中毒，还有易燃物品一旦燃烧则火烧连营，施救过程也是惊心动魄。可以这么说，其他车辆碰撞翻车只是一起普通的交通事故，此类车辆一旦发生撞车或者翻车，造成的一般都是触目惊心的惨案，不但当事者遭殃，而且伤及无辜，株连他车，引起惊慌，堵塞交通，危害特大。

六、急救车、抢险车。

危险指数：★★★。

为了抢救生命抑或抢险救灾，法律给这类车设置了一定的特权。但是特权不等于是安全通行权，如果驾驶人人为地放大这种特权意识，盲目乐观，随意降低一个机动车驾驶人应有的安全意识、责任意识，往往会演变成“救人不成先害人，抢险未果却遇险”的结局。

2013年8月26日，新华网刊发了一条“120急救车在小区内撞轧6岁男孩”的新闻。

类似的悲剧，在各地时有发生。

【特殊人群】一、嗜酒族。

危险指数：★★★★★。

积习难改，酒瘾难戒。关键的是，饮酒后继续驾驶车辆，是道路上最为危险的人群。

二、飙车族。

危险指数：★★★★★。

为寻刺激不计后果，为逞能不惜亡命。无论是摩托车飙车还是小型汽车飙车，都是最为危险的道路违法行为，也是最大的社会公害之一。

三、法盲族。

文化程度低不是问题，没有学历也不是问题；看不懂论文没问题，学不会写作也没有问题，可是你看不懂法律，学不会法律规定，之于工作生活是个问题；如果再“自学成才”驾驶机动车上路行驶，则是个很严重的问题。

这部分人大多数驾驶的是一些价格低廉、档次较低的机动车，有的是为了生活方便而买，有的是为了谋生而置办。载货是工作，载人是方便，人货混装是为了省时省力省成本。

载货时为了将就货物而超载，在路上发生事故伤及的是路人；拉人或者是人货混装发生事故伤害的是自己以及自己的家人、亲人抑或是工作伙伴。

伤了前者由于没有赔付能力而经常引发令政府头疼的社会问题；伤了自己人令贫困的生活雪上加霜，应了那句“屋漏偏逢连夜雨，船破又遇顶头风”的古语，“可怜之人，必有可恨之处”，用在此类人身上倒是很贴切。

总有一些交通事故当事人发生事故接受讯问时以自己文化程度低搞不懂法律规定为由进行开脱，这不仅是无知，而且是彻头彻尾地以危险的方法危害道路安全的行为。

【特殊行为】一、公路两旁焚烧秸秆。

危险指数：★★★。

生活条件好了，没有人再下地去拾柴火，甚至自己地里的柴火也不再往回拉。大量的秸秆堆放在农田里，最后一烧了之。形成的烟雾粉尘使道路的能见度极低，不但影响机动车驾驶人的视线，同时也影响非机动车驾驶人、行人等所有交通参与者的视线，并且令人睁不开眼睛。每年由于焚烧秸秆导致的交通事故不在少数。

二、公路打场晒粮。

危险指数：★★★。

这同样是个季节性的问题，也是令管理部门比较头疼的问题。公路沿线线长面广，特别面临阴雨天气，农民朋友好不容易抢收到手的粮食，总不能到手之后再霉掉，于是纷纷跑到公路上来晾晒，兼借助来往的车轮进行“打场”。

然而公路毕竟是车辆通行的场所，不是打场的地方。大量的麦秸麦穗充斥道路，令过往机动车举步维艰；大量晾晒的麦粒占据路面，一旦机动车驶过处理道路情况，其会使道路摩擦系数大幅降低，增加了发生事故的概率。由于举家抢收抢晒，道路上女人孩子来回穿梭，导致路上险象环生。

麦收季节在公路上打场晒粮导致的交通事故有增无减，令人痛心。

三、道路上堆物。

危险指数：★★★。

近水楼台先得月，靠近公路居住的人们往往把公路当作了自己的另一“院落”。盖房子时把沙石土料堆放在路上，出门归来把暂时不用的物品随便摆放在路上，甚至将一些出圈的猪粪牛粪也暂时堆放在路上，影响通行，也影响交通安全。

四、道路上施工。

危险指数：★★★。

这里的道路施工不是指交通工程施工，而是与道路交通无任何关联的施工。说白了就是占据公路作工地一角，进行个人或者单位某些工程的施工。运料车在路上卸料，搅拌机在路上工作，水泥石子在路上堆积，工人也在路上忙忙碌碌，唯一不在路上的就是工程主体，路边或路下的工程施工侵占道路的情况非常普遍，也给道路交通带来极大的不便与风险，由此导致的交通事故同样不少见。

五、自行车驾驶人的诸多不良习惯。

危险指数：★★★。

随意出入机动车道、随意出入人行道、随意闯红灯、一手扶把一手提物、双手离把卡腰耍酷、曲线行驶、多人占道并行、扶肩并行、争道抢行、强行超越、骑车扛物、骑车打伞、骑车带人、骑车戴耳麦、骑车载物超宽超长、人空穿插、转弯逆行、靠左骑行、拦头猛拐、骑车横过道路、骑车手抓低速机动车车厢被拖行、年轻人相互竞逐、外衣反穿、遇到熟人直接停在路口相互拉家常等。

六、机动车驾驶人的诸多不良习惯。

危险指数：★★★★★。

酒后驾车、开车吸烟、开车饮水、开车吃零食、女士穿高跟鞋驾车、男士穿拖鞋开车、行车中随手向车外抛垃圾、驾车过程中欣赏流行乐、开车过程中与乘客侃大山、开车玩手机、意气用事斗气开车、车喇叭随便按、与机动车或非机动车抑或行人交会不闭远光灯、停车随意、起步随意、倒车随意、开车门随意、穿插随意等。

七、行人的不良习惯。

危险指数：★★★。

从众行为，行经十字路，面对红灯，一般是一个人比较规矩，两个人携手试探，三个人有些大胆，人数聚集多了，如果一人敢于挑头违法闯红灯，大家很可能积极响应一拥而上，你追我赶！还有在混合路面上行走不靠边、多人并行、勾肩搭背、嬉笑打闹、攀爬机动车、攀爬护栏、十字路口过路不走斑马线等。

老司机总结的开车技巧【十四】

【行车法宝】用兵有法，治学有术。

驾驶机动车，当然需要技术。

然而，驾驶车辆上路行驶，不单单需要技术。

阵而后战，兵法之常，运用之妙，存乎一心。

内心的强大与理智，才是战无不胜的法宝。

第一法宝注意力高度集中，开车时绝不分神。

一些驾驶员常有的动作：不但随时随地接听手机，还没完没了！有些人来了短信也拿起来看看。有的驾驶员不但爱同旁边的人说话，兴致高了，手舞足蹈的有，产生争论的有，直接吵起来的也不乏其人。他们似乎忘记了自己是在开车，汽车是在风驰电掣中前进！这些动作，是导致油门当作刹车踩的主要诱因，是形成错误判断从而导致措施不当的诱因，也是引发各类交通事故的元凶之一。

做法：关闭手机（做到这一点其实很容易，真正做到的人少之又少）．不聊天，不听歌，不想其他事情。赶路就是赶路，全力以赴，全神贯注，观察道路，观察车马行人动态，其他的一定要暂时置之脑后。

第二法宝提前预判，提前处置。

一般驾驶员的常态是见情况就按喇叭，方向盘打得溜溜转，不是左穿就是右插，只有遇到险情之后才想起刹车。喇叭是一种警示一工具，不是安全工具。随着车辆的增多，喇叭的此起彼伏，无论是机动车、非机动车还是行人，见多不怪，听力疲劳，几乎很少有人拿喇叭当回事，相信大家都有类似体会，遇到争道抢行的车辆，你喇叭再怎么按，它仍然会我行我素完成自己的动作；遇到行人，充耳不闻，大摇大摆不拿喇叭声音当回事的大有人在。

做法：处理情况一定不要依靠喇叭，最靠谱的动作是松油门！不要等到险情出现之后才刹车，发现任何风吹草动（详见本书案例），右脚立即从油门踏板转换到刹车踏板上去。情况解除之后再转换回来。

第三法宝保持良好精神状态、身体状态。

个别驾驶员，带病坚持工作寻常事，疲劳驾驶家常便饭，男人一边骂一边开车的有，女人一边哭一边驾驶的也见怪不怪。

更有的驾驶员，遇到加塞的火冒三丈，遇到违法制造险情的以牙还牙，既然明知道现在的驾驶员新老各异，技术参差不齐，安全意识差别很大。你还用别人的错误点燃自己的不良情绪，之后开车就不是比技术了，而是斗气。

做法：在道路上遇到违法侵犯路权的情况应该这样想：难怪现在交通事故频发，正是由于此类驾驶员此类动作太多的原因。幸好我从来不这样，今后也不应该如此，看来，要想道路畅通安全，像我这样的驾驶员还是太少啊，一笑置之，自豪赶路。

同时不疲劳驾车，不带病驾车。不将生活工作中的烦恼、不良情绪带到路上！

第四法宝养成良好习惯。

每个人都有自己的秉性，不同的人有不同的习惯。驾驶车辆，所有的习惯都必须服从法律的约束，所有的动作都应该符合安全规范。

翻阅一些恶性交通事故当事人的陈述，一多半以上都会重复同一句话“大意了”。这种大意往住在老驾驶员、职业驾驶员身上发生。我们经常发现，一些客车驾驶员不但随时接听手机，还在车辆运行当中玩微信、刷微博。有的驾驶员一边开车一边四处找东西，有时甚至弯下腰去脚底下拿东西。按某些驾驶员的说法，自己的驾驶技术已经到了随心所欲、游刃有余的境界，一旦发生不测，就把“大意”拿出来说事。驾驶车辆，大意是安全的杀手，任大意陪伴自己行程的司机，是地道的马路杀手！

有人习惯抽烟解除旅途疲劳，有人习惯边吃边开，有人习惯一手扶方向盘一手长时间放在变速杆上，还有人习惯用一只手的两个手指玩转方向盘。有人习惯放空挡之后缩回双脚给其放一会假，更有的人习惯随手向车外抛垃圾。更不可理喻的是，一些驾驶员正开着车，双手撒把，热了脱上衣，冷了穿外套。

夜晚会车关闭远光灯，改用近光灯，既是一个人良好素质的体现，也是行车安全的需要，既有利于他人，也有利于自己。本来举手之劳，好多汽车驾驶员就是手不举，心不动，放任损人不利己的行为成了一种习惯！

该做的不做，不该做的乱做，确实令人痛心。

做法：法律禁止的所有不良行为，一律克服；影响行车的不良习惯，一律摒弃；一心不可二用，上路时，除了开车，其他的事情坚决不做。非做不可的，靠边停车。

第五法宝长存敬畏之心，吸取他人教训。

驾车上路，胆大妄为是最大的敌人，无所顾忌是最大的隐患。随意而为是最不明智的行为，唯我独尊是最不负责任的表现。

做法：敬畏道路，敬畏车辆，敬畏法律，记住本书所有的忠告，并身体力行。

第六法宝不盲目自信、乐观，不想当然。

发生交通事故之后经常有争执，任何一方都觉得委屈，都觉得对方罪不可恕，都在指责对方你为什么不这样做，不那样做，而忽略了一个基本要素：对方为什么一定会去那么做？尽管那么做可能合规合法，但是既然并不是所有参与交通的人都懂法守法，难道你非得搭上自己的爱车抑或自己的安全为对方现身说法不成？

做法：驾驶车辆时，多想自己应该怎么做，不去较真别人应该如何做。

认真对待每一条道路，每一个路口；认真对待每一台车辆每一个人的每一个动作，规范的，快乐接受；不规范的，逆来顺受；危险的，早作提防，绝不意气用事。

第七法宝杜绝任何侥幸心理。

不是每一次违法都会遭到处罚，不是每一次违法都会肇事。但是，毋庸讳言，所有的车祸都与违法息息相关，好多的伤害都与侥幸心理密不可分。

做法：不钻空子不赌运气，不占便宜不计小利。上路之前时间要抓紧，争分夺秒要吝啬；上路之后使用时间要慷慨，使用速度要谨慎。

第八法宝持随时让人心态。

技术上技高一筹能够一骑绝尘，心态上技高一筹能够规避风险；技术上技高一筹赢得的是胜利，心态上技高一筹赢得的是安全。言及胜利，不妨回味一下“一将功成万骨枯”诗句的警示；说到安全，不妨重温“平安是福”警句的意境。生活中的息事宁人也许有不讲原则老好人之嫌，道路上的息事宁人则是安全驾车不可或缺的法宝！

做法：驾车上路，依法礼让，理所当然；得理不让人，千万使不得。做有责任的男人、女人，不做无责任的交通事故当事人。

第九法宝控制情绪，保持内心宁静。

如果感觉不到开车的快乐，何必花费大把的钱去购买一辆车？爱车是最好的伙伴，要懂得与其对话，分享旅途的快乐，而不是让爱车时不时成为自己的一种负担，甚至不经意间与其一起共同制造惊险。

做法：上车之前抛掉所有的烦恼，上车之后只去享受驾车的惬意与快乐。少想目的地，愉悦自己的爱车，欣赏道路的风景；少看或者不看时针，尽情品味与爱车交流时的心情。把每次出车都看作是一次快乐的旅行，顺畅时享受流线型的快乐，遭遇违法侵犯自己路权的车辆时应该以“君子不与牛执气，会开车者不与不会开车的一般见识”的心态，让一步海阔天空，忍一时一路顺风；堵路时享受难得平生半日闲的情调，把等待当作一程另外的风景。

第十法宝探寻自身安全行车规律，提高应变能力。

世上无难事，只怕有心人。既然没有攻克不了的科学难关，哪会有熟悉不了的安全驾驶技术？

做法：建立一本出车日志，将行车当中体会到的经验认真记录下来；对看到遇到的险情及时进行反思。

无论是开车还是骑车，大家出门在外原不会抱有任何恶念。但是一些人的不良习惯，却直接妨碍他人危害自己；一些人的随意与自私，往住在一念之间心存侥幸偏离规则，随时沦落为马路杀手。

记住所有的忠告吧，以他人之堑，长自己之智，做一个真正会开车的驾驶人！

这是情的感召，这是善的呼唤，这是母亲门前焦灼的等待，这是爱人窗前酸痛的望眼！等待你的，还有亲朋相聚守候的温馨，还有孩子梦中忘情的呢喃……

接受教训，无论道路怎样拥挤你都会不急不躁；心智成熟，无论车流如何湍急，你都会保持冷静，礼让三先。记住忠告，你才知道天有不测的风云，路有可知的祸福。

赠人玫瑰手留余香，你传承的善念有多长，你的安全行程就有多长；你遵章守法的意识有多强，你天使的微笑就多么灿烂多么迷人；你履行忠告的脚步有多坚定，你平安的“1”就有多牢固。

开车之前，只要你懂得去做一个有心人，做足上路的功课；开车之后，懂得敬畏道路、敬畏规则、敬畏生命，时刻保持自己的理性，完全可以利用自己获取的经验，化解那些不期而至的风云；用自己的智慧，去除道路上那些不和谐的音符。

大路如歌，让我们和其节拍不要跑调，唱出最美的前程，与平安永远相伴、与幸福永远结缘。